Volkswagen Group organiseert de ontwikkeling van rijhulpsystemen en autonoom rijden opnieuw door een nieuwe eenheid te creëren met de naam “OneTeam”, die naar verwachting in november van start gaat. De wijziging geeft Audi de leiding over ADAS-werk op groepsniveau en brengt specialisten van Cariad, de software-eenheid van VW, en de verschillende merken samen in één organisatie.
De wijziging en wat is aangekondigd
Volgens berichtgeving die verwijst naar een interne Volkswagen‑mededeling, zal Manuel Birke — momenteel hoofd technologie voor rijhulpsystemen bij Cariad — OneTeam leiden en rapporteren aan Audi‑ontwikkelingsbestuurslid Rouven Mohr. De intranetmededeling, geciteerd door Automobilwoche en overgenomen door vakpublicaties, zegt dat de stap bedoeld is om duidelijkere verantwoordelijkheden te scheppen en de ontwikkeling te versnellen. “We creëren duidelijke verantwoordelijkheid door de leiding van het lead‑brand Audi en benutten gezamenlijk onze technologische expertise voor iedereen,” schreef Volkswagen Group‑ontwikkelingschef Werner Tietz in de mededeling, aldus de berichtgeving.
De reorganisatie gaat gepaard met een verdere herstructurering van Cariad: de groep snijdt naar verwachting circa 1.000 banen in Duitsland en heeft een gezamenlijk project voor autonoom rijden met Bosch al stopgezet, terwijl gemelde partnergesprekken met AI‑startups en platformaanbieders doorgaan. OneTeam wordt omschreven als een manier om ADAS‑werk te consolideren voor hergebruik over meerdere merken in plaats van dat elk merk aparte systemen ontwikkelt.
Wat dit voor de markt betekent
Voor Centraal- en Oost‑Europa is de stap van belang omdat de software‑ en ADAS‑keuzes van Volkswagen Group de inkoop, validatie en tooling bepalen voor een groot netwerk van leveranciers en fabrieken in de regio. Het consolideren van ontwikkeling onder Audi kan de ontwikkelingscycli voor groepsprogramma’s verkorten — maar het concentreert ook de beslissingsbevoegdheid en kan werk verschuiven van interne teams of kleinere lokale leveranciers naar minder, grotere softwarepartners. Dat zal invloed hebben op CEE‑leveranciers die zich hebben aangepast aan de verschuiving van hardware naar software en AI binnen de industrie.
Op korte termijn moeten CEE‑leveranciers rekenen op strengere technische standaarden en meer nadruk op dataplatforms en validatiepipelines: Volkswagen, Porsche en Cariad werken al samen met Nvidia, Microsoft Azure en data‑platformaanbieders om rijdende werkelijkheiddata te verwerken voor training en validatie. Die platformaanpak bevoordeelt leveranciers met cloud-, simulatie‑ en data‑engineeringcapaciteiten en kan de consolidatie onder regionale software‑ en testdienstverleners versnellen.
Op langere termijn zal het succes of falen van OneTeam invloed hebben op waar de groep toekomstig ADAS‑integratiewerk onderbrengt en aan welke externe AI‑partners zij zich verbindt — keuzes die investeringsstromen naar CEE‑onderzoekscentra, testfaciliteiten en de personeelsbehoefte aan software‑ingenieurs in de regio kunnen bepalen.
Audi-modellen beschikbaar op WorldTrader24 →
Bronnen: dpa, Automobilwoche, Autoplant Brief, electrive
