Avrupa Parlamentosu Çevre, İç Pazar ve Ulaştırma komiteleri, otomatik araçların ve otomatik sürüş sistemlerinin (ADS) testlerini ve konuşlandırma öncesi süreçlerini kolaylaştıracak AB çapında kurallar oluşturacak Ortak Komite Raporunu 4 Kasım 2026 tarihinde kabul etti. Rapor, Komisyonun Otomotiv Omnibus paketine Parlamento’nun yanıtının bir parçası olup şu anda kamu yollarında yapılan denemeleri düzenleyen parçalanmış ulusal çerçeveleri hedefliyor.
Komitelerin önerdikleri
Ortak Komite Raporu iki biçimde karşılıklı tanımayı öneriyor. Birincisi, bir Üye Devlet tarafından kamu yollarında otomatik veya tam otomatik araçların test edilmesi veya ticari konuşlandırılması için verilen bir yetkilendirmenin, bir Üye Devlet yol güvenliği gerekçesiyle 30 iş günü içinde itirazda bulunmadığı sürece tüm AB genelinde tanınmasıdır. İkincisi, sınır ötesi test alanları için verilen yetkilendirmelerin, katılan diğer Üye Devletler tarafından otomatik olarak tanınmasıdır. Rapor, robotaksi operasyonları gibi ticari yolcu taşımacılığı hizmetlerini karşılıklı tanıma düzeninin dışında açıkça bırakıyor.
Tip onaya ilişkin olarak, komiteler ticari ön‑konuşlandırma ve gerçek dünya doğrulaması için kullanılan tam otomatik araçlar için bir “ara tip onayı” öneriyor. Bu ara onay, yıllık nicel sınırlamalara, kullanımda izleme ve diğer şartlara tabi olmak üzere üç yıllık dönemler halinde AB genelinde geçerli olacak ve Mevzuat (AB) 2018/858’in 41. maddesi kapsamındaki mevcut küçük seri çerçevesinin içinde yer alacaktır. Rapor ayrıca ADS hazır donanım için bir “temel aşama AB tip onayı” öneriyor; bu sayede donanım ADS yazılımından bağımsız olarak onaylanabilecek ve daha sonra nihai aşama onayı altında entegre edilebilecektir.
Komisyon, güvenlik kurallarını uyarlamak için görüş alıyor
Ayrı olarak, Avrupa Komisyonu tam otomatik araçlar için motorlu taşıt güvenliği gereksinimlerini uyarlamaya yönelik taslak bir devredilmiş düzenleme hakkında kamuoyu görüşüne açtı. Taslak, Genel Güvenlik Yönetmeliği temelindeki devredilmiş işlemleri güncellemeyi amaçlayarak, AB tip onayı çerçevesinin çift modda çalışan ve 6 km/s veya daha fazla hızlarda manuel olarak sürülemeyen araçları daha iyi kapsamasını sağlamayı hedefliyor. Komisyonun istişaresi 2 Aralık 2026 gece yarısına (Brüksel saati) kadar açık.
Pazar için bunun anlamı
Eğer Parlamento tarafından kabul edilip Konsey ile üzerinde mutabık kalınırsa, komite önerileri, birden fazla Üye Devlette deneme yürüten üreticiler, tedarikçiler ve test işletmecileri için idari sürtüşmeyi azaltarak tek bir yetkilendirmenin AB genelinde geçerlilik taşımasını sağlayacaktır. Ara tip onayı ve donanım için temel aşama onayı ticari doğrulamayı hızlandırabilir ve üreticilerin gelişen ADS yazılım yığınlarından bağımsız olarak donanım platformlarını sertifikalandırmasına olanak tanıyabilir — bu, yazılım‑tanımlı araç programları ve üçüncü taraf ADS entegratörleri için potansiyel bir avantajdır. Aynı zamanda öneriler yıllık sınırlamalar ve kullanımda izleme gibi güvenlik önlemlerini koruyor ve robotaksi yolcu hizmetlerini ulusal yolcu taşıma rejimlerine bırakarak yerel yetkililer için düzenleyici bir güvenceyi muhafaza ediyor.
Sonraki adımlar siyasi olacaktır: Parlamento genel kurulunun müzakere mandatı için oylaması geçici olarak 2026 Aralık ortasında planlanmıştır; Konsey kendi pozisyonunu belirlemeli ki üçlü görüşmeler muhtemelen 2027 başlarında başlayabilsin. Komisyonun devredilmiş güvenlik işlemleri üzerine eşzamanlı istişaresi, teknik gereksinimler ve güvenlik standartlarının Parlamentonun siyasi mandatıyla paralel olarak ilerleyebileceği anlamına geliyor.
WorldTrader24 B2B araç pazarı →
Kaynaklar: Inside Global Tech, EU Agenda
Partner note: EastAutoNews teknoloji ortağı DaVinci AI, pazar ve bayi analizlerinden otonom AI ajanlarına ve görsel ve video prodüksiyonuna kadar tüm otomotiv endüstrisi için Yapay Zeka çözümleri geliştiriyor.
