Comisiile pentru Mediu, Piaţa Internă şi Transporturi ale Parlamentului European au adoptat un Raport Comun al Comisiei la 4 noiembrie 2026 care ar crea reguli la nivelul UE pentru a facilita testarea şi pre‑implementarea vehiculelor automatizate şi a sistemelor de conducere automatizată (ADS). Raportul face parte din răspunsul Parlamentului la pachetul Automotive Omnibus al Comisiei şi vizează cadre naţionale fragmentate care în prezent guvernează testele pe drumurile publice.

Ce au propus comisiile

Raportul Comun al Comisiei propune două forme de recunoaştere mutuală. În primul rând, o autorizaţie emisă de un stat membru pentru testarea sau punerea în exploatare comercială a vehiculelor automatizate sau complet automatizate pe drumurile publice ar fi recunoscută în întreaga UE, cu excepţia cazului în care un stat membru se opune din motive de siguranţă rutieră în termen de 30 de zile lucrătoare. În al doilea rând, autorizaţiile pentru bancuri de test transfrontaliere ar fi recunoscute automat de celelalte state membre participante. Raportul exclude în mod specific serviciile comerciale de transport de persoane — cum ar fi operaţiunile de robotaxi — din schema de recunoaştere mutuală.

Referitor la omologare, comisiile propun o „omologare intermediară” pentru vehiculele complet automatizate utilizate în pre‑implementarea comercială şi validarea în condiţii reale. Acea omologare intermediară ar fi valabilă la nivelul UE pe termene de trei ani, supusă unor limite cantitative anuale, monitorizării în utilizare şi altor condiţii, şi ar fi inclusă în cadrul existent pentru serii mici conform articolului 41 din Regulamentul (UE) 2018/858. Raportul propune, de asemenea, o „omologare de bază la nivel UE” pentru hardware pregătit pentru ADS, permiţând ca hardware‑ul să fie aprobat independent de software‑ul ADS şi ulterior integrat sub o omologare de etapă finală.

Comisia consultă adaptarea regulilor de siguranţă

Separat, Comisia Europeană a deschis o perioadă de consultare publică pe un proiect de regulament delegat pentru a adapta cerinţele de siguranţă a vehiculelor pentru vehiculele complet automatizate. Proiectul urmăreşte actualizarea actelor delegate bazate pe Regulamentul general de siguranţă astfel încât cadrul de omologare la nivelul UE să poată acoperi mai bine vehiculele care operează în mod dual şi cele care nu pot fi conduse manual la sau peste 6 km/h. Consultarea Comisiei este deschisă până la 2 decembrie 2026 (miezul nopţii, ora Bruxelles‑ului).

Ce înseamnă aceasta pentru piaţă

Dacă vor fi adoptate de Parlament şi agreate cu Consiliul, propunerile comisiei ar reduce fricţiunile administrative pentru constructori, furnizori şi operatori de test care derulează încercări în mai multe state membre, permiţând unei singure autorizaţii să aibă greutate la nivelul întregii UE. Omologarea intermediară şi aprobarea hardware‑ului în faza de bază ar putea accelera validarea comercială şi ar permite producătorilor să certificie platformele hardware independent de stivele software ADS în evoluţie — un avantaj potenţial pentru programele de vehicule definite de software şi pentru integratorii ADS terţi. În acelaşi timp, propunerile păstrează garanţii precum limite anuale şi monitorizare în utilizare, şi lasă serviciile de transport de persoane robotaxi în seama regimurilor naţionale de transport de persoane, menţinând un mecanism de ultimă instanţă pentru autorităţile locale.

Următorii paşi sunt politici: plenul Parlamentului este programat provizoriu să voteze un mandat de negociere la mijlocul lunii decembrie 2026; Consiliul trebuie să stabilească propria poziţie înainte ca discuţiile în trilog să poată începe, probabil la începutul anului 2027. Consultarea simultană a Comisiei privind actele delegatede de siguranţă înseamnă că cerinţele tehnice şi standardele de siguranţă ar putea evolua paralel cu mandatul politic al Parlamentului.

Piața B2B de vehicule pe WorldTrader24 →

Surse: Inside Global Tech, EU Agenda

Notă partener: partenerul tehnologic EastAutoNews DaVinci AI dezvoltă soluţii AI pentru întreaga industrie auto – de la analize de piaţă şi dealer până la agenţi autonomi AI şi producţie de imagini şi video.