اعتمدت لجان البيئة والسوق الداخلية والنقل في البرلمان الأوروبي تقرير اللجنة المشتركة في 4 نوفمبر 2026 الذي سيضع قواعد على مستوى الاتحاد الأوروبي لتسهيل الاختبارات وما قبل نشر المركبات الآلية وأنظمة القيادة الآلية (ADS). يأتي التقرير في إطار رد البرلمان على حزمة المفوضية المتعلقة بالقطاع automobilOmnibus ويستهدف الأطر الوطنية المجزأة التي تحكم حاليًا التجارب على الطرق العامة.

ما الذي اقترحته اللجان

يقترح تقرير اللجنة المشتركة شكلين من أشكال الاعتراف المتبادل. أولاً، تُعترف ترخيصات تصدرها دولة عضو للاختبار أو النشر التجاري للمركبات المؤتمتة أو الذاتية بالكامل على الطرق العامة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، ما لم تعترض دولة عضو لأسباب متعلقة بسلامة الطرق خلال 30 يوم عمل. ثانياً، تُعترف تلقائيًا تراخيص مراكز الاختبار عبر الحدود من قبل الدول الأعضاء المشاركة الأخرى. ويستبعد التقرير بشكل صريح خدمات نقل الركاب التجارية — مثل عمليات الروبوتاكسي — من مخطط الاعتراف المتبادل.

فيما يتعلق بنوع‑الموافقة، تقترح اللجان "نوع‑موافقة وسيطة" للمركبات الذاتية بالكامل المستخدمة في مرحلة ما قبل النشر التجاري والتحقق في العالم الحقيقي. ستكون تلك الموافقة الوسيطة سارية على مستوى الاتحاد لمدة ثلاث سنوات، مع حدود كمية سنوية ومراقبة أثناء الاستخدام وشروط أخرى، وستوضع ضمن إطار السلاسل الصغيرة الحالي بموجب المادة 41 من اللائحة (EU) 2018/858. كما يقترح التقرير "نوع‑موافقة للمستوى الأساسي على مستوى الاتحاد" للأجهزة المهيأة لأنظمة القيادة الآلية، مما يسمح بالموافقة على الأجهزة بشكل مستقل عن برامج ADS ولاحقًا دمجها تحت موافقة نهائية للمستوى المتقدم.

المفوضية تستشير بشأن تكييف قواعد السلامة

بشكل منفصل، فتحت المفوضية الأوروبية فترة استشارة عامة على مسودة لائحة مفوضة لتكييف متطلبات سلامة المركبات لمحركات المركبات الذاتية بالكامل. تهدف المسودة إلى تحديث الأجراءات المفوضة استنادًا إلى لائحة السلامة العامة حتى يغطي إطار نوع‑الموافقة في الاتحاد بشكل أفضل المركبات التي تعمل في الوضع المزدوج وتلك التي لا يمكن قيادتها يدويًا عند أو فوق 6 كم/س. وتستمر استشارة المفوضية حتى 2 ديسمبر 2026 (منتصف الليل بتوقيت بروكسل).

ما الذي يعنيه هذا للسوق

إذا أُقرت من قبل البرلمان وتم التوافق عليها مع المجلس، ستقلل مقترحات اللجان الاحتكاك الإداري للمصنعين والموردين ومشغلي الاختبارات الذين يجرون تجارب عبر عدة دول أعضاء من خلال تمكين ترخيص واحد ليحمل وزنًا على مستوى الاتحاد الأوروبي. قد تسرّع نوع‑الموافقة الوسيطة والموافقة على أجهزة المستوى الأساسي من التحقق التجاري وتسمح للمصنعين بشهادة منصات الأجهزة بشكل مستقل عن مجموعات برامج ADS المتطورة — وهو ميزة محتملة لبرامج المركبة المعرفة بالبرمجيات ومتكاملي ADS من أطراف ثالثة. وفي الوقت نفسه، تحافظ المقترحات على ضوابط مثل الحدود السنوية والمراقبة أثناء الاستخدام، وتترك خدمات الركاب بالروبوتاكسي إلى أنظمة نقل الركاب الوطنية، مما يحافظ على ملاذ تنظيمي للسلطات المحلية.

الخطوات التالية سياسية: من المقرر مبدئيًا أن يصوت البرلمان في الجلسة العامة على تفويض تفاوضي في منتصف ديسمبر 2026؛ ويجب على المجلس تحديد موقفه الخاص قبل أن تبدأ مفاوضات ثلاثية الأطراف، ومن المرجح أن تكون في أوائل 2027. وتعني استشارة المفوضية المتزامنة بشأن الأفعال المفوضة للسلامة أن المتطلبات الفنية ومعايير السلامة قد تتقدم بالتوازي مع التفويض السياسي للبرلمان.

سوق المركبات B2B على WorldTrader24 →

المصادر: Inside Global Tech, EU Agenda

ملاحظة الشريك: شريك EastAutoNews التكنولوجي DaVinci AI يطور حلول ذكاء اصطناعي لصناعة السيارات بأكملها – من تحليلات السوق والوكلاء إلى وكلاء AI المستقلين وإنتاج الصور والفيديو.