Комитеты Европейского парламента по охране окружающей среды, внутреннему рынку и транспорту 4 ноября 2026 года приняли Совместный доклад, который предусматривает установление общеевропейских правил для упрощения испытаний и предпусковой валидации автоматизированных транспортных средств и систем автоматизированного вождения (ADS). Доклад является частью ответа Парламента на пакет Комиссии Automotive Omnibus и направлен на устранение фрагментированных национальных рамок, которые в настоящее время регулируют испытания на дорогах общего пользования.
Что предложили комитеты
В Совместном докладе предложены две формы взаимного признания. Во‑первых, разрешение, выданное одним государством‑членом для испытаний или коммерческого развертывания автоматизированных или полностью автоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования, должно признаваться по всему ЕС, если только государство‑член не возражает по соображениям безопасности дорожного движения в течение 30 рабочих дней. Во‑вторых, разрешения для трансграничных полигонов испытаний автоматически признавались бы другими участвующими государствами‑членами. Доклад специально исключает из схемы взаимного признания коммерческие пассажирские перевозки — например, операции роботакси.
По вопросу типа‑одобрения комитеты предложили «промежуточное тип‑одобрение» для полностью автоматизированных транспортных средств, используемых в коммерческой предпусковой валидации и валидации в реальных условиях. Это промежуточное одобрение должно быть действительно на территории всего ЕС в течение трёхлетних сроков, с учётом количественных ежегодных лимитов, мониторинга в эксплуатации и других условий, и должно размещаться в рамках действующей схемы малосерийного производства в соответствии со статьёй 41 Регламента (ЕС) 2018/858. Доклад также предлагает «базовое этапное общеевропейское тип‑одобрение» для аппаратной платформы, подготовленной для ADS, что позволит одобрять аппаратное обеспечение независимо от ADS‑программного обеспечения и позднее интегрировать его в рамках окончательного этапного одобрения.
Комиссия проводит консультации по адаптации правил безопасности
Отдельно Европейская комиссия открыла публичный период обратной связи по проекту делегированного акта, направленному на адаптацию требований к безопасности моторных транспортных средств для полностью автоматизированных автомобилей. Проект преследует цель обновить делегированные акты на основе Общего регламента по безопасности, чтобы общеевропейская система типа‑одобрения лучше охватывала транспортные средства, которые работают в двухрежимном режиме, а также те, которые не могут управляться вручную при скорости 6 км/ч и выше. Консультация Комиссии открыта до 2 декабря 2026 года (полночь по брюссельскому времени).
Что это означает для рынка
Если эти предложения будут приняты Парламентом и согласованы с Советом, они сократят административные барьеры для производителей, поставщиков и операторов испытаний, проводящих испытания в нескольких государствах‑членах, позволив одному разрешению иметь общеевропейский вес. Промежуточное тип‑одобрение и базовое этапное одобрение аппаратной части могут ускорить коммерческую валидацию и позволить производителям сертифицировать аппаратные платформы независимо от развивающихся ADS‑стеков программного обеспечения — потенциальное преимущество для программ программно‑определяемых автомобилей и интеграторов ADS третьих сторон. В то же время в предложениях сохраняются гарантии, такие как годовые лимиты и мониторинг в эксплуатации, а пассажирские сервисы роботакси остаются в ведении национальных режимов пассажирских перевозок, что сохраняет регуляторный резерв для местных властей.
Далее следуют политические этапы: пленарное заседание Парламента предварительно запланировано для голосования по мандату переговоров в середине декабря 2026 года; Совет должен занять собственную позицию, прежде чем могут начаться трилоговые переговоры, вероятно, в начале 2027 года. Одновременная консультация Комиссии по делегированным актам по безопасности означает, что технические требования и стандарты безопасности могут продвигаться параллельно с политическим мандатом Парламента.
B2B-рынок автомобилей на WorldTrader24 →
Источники: Inside Global Tech, EU Agenda
Партнёрская заметка: технологический партнёр EastAutoNews DaVinci AI разрабатывает AI‑решения для всей автомобильной отрасли — от анализа рынка и дилерской сети до автономных AI‑агентов и производства изображений и видео.
