КУКУЛЯНОВО, Хорватия — В промышленной зоне на окраине адриатического портового города Риеки Maersk делает заявление — негромкое, но с далеко идущими последствиями: будущее торговой инфраструктуры Европы — это связанность. Комплекс датской группы в Кукуляново предоставляет услуги складирования, дистрибуции и логистики с добавленной стоимостью для клиентов по всей Центральной и Восточной Европе, закрепляя то, что компания называет своими «воротами Риеки», — и представляя движение товаров по континенту как вопрос связей, а не локаций.
Момент выбран как нельзя более удачно. Резкое падение продаж новых автомобилей на внутреннем рынке Китая вызвало волну негативных последствий по всей мировой отрасли — и в то же время китайские автопроизводители активно наращивают экспорт в другие страны. Этот ускоряющийся поток автомобилей должен где-то «приземлиться», и когда это произойдёт, ему потребуется именно то, что находится у Риеки: складские мощности, дистрибуционная мощь и услуги с добавленной стоимостью, размещённые за морским портом, из которого вся Центральная и Восточная Европа — в пределах досягаемости.
Системное обоснование прозвучало на грузовой конференции в Белграде, где Транспортное сообщество собралось под знаменем объединения железных дорог, автодорог и портов. «Эффективность всей логистической цепочки важнее, чем эффективность любого отдельного её звена», — подчеркнул директор Линкаитс, призвав к общему подходу к развитию транспортных коридоров, который объединит за одним столом министерства и таможенные органы. Для ворот уровня Риеки этот посыл звучит предельно прямо: порт силён ровно настолько, насколько сильны стоящие за ним коридоры — и документооборот.
