KUKULJANOVO, Hrvatska — U industrijskoj zoni na rubu jadranskog lučkog grada Rijeke, Maersk iznosi tiho, ali dalekosežnu tezu: budućnost trgovinske infrastrukture u Europi jest povezanost. Postrojenje danske grupe u Kukuljanovu pruža usluge skladištenja, distribucije i logistike s dodanom vrijednošću koje podržavaju kupce širom Središnje i Istočne Europe i čine temelj onoga što tvrtka naziva svojim Riječkim vratima (Rijeka Gateway) — prikazujući kretanje robe kroz kontinent kao pitanje veza, a ne lokacija.
Teško da bi trenutak mogao biti povoljniji. Oštar pad prodaje novih automobila na kineskom domaćem tržištu poslao je negativne posljedice koje odjekuju globalnom industrijom — istovremeno dok kineski proizvođači automobila aktivno povećavaju izvoz u druge zemlje. Taj sve brži val vozila mora negdje pristati, a kada se to dogodi, trebat će mu upravo ono što se nalazi izvan Rijeke: skladišni kapacitet, distribucijsku snagu i usluge s dodanom vrijednošću smještene iza morske luke s cijelom Središnjom i Istočnom Europom na dohvat ruke.
Sustavni argument bio je izložen na teretnoj konferenciji u Beogradu, gdje se Zajednica za transport (Transport Community) okupila pod geslom povezivanja željeznice, cesta i luka. „Učinak cijelog logističkog lanca važniji je od učinka bilo kojeg pojedinačnog segmenta“, naglasio je direktor Linkaits, pozivajući na zajednički pristup razvoju prometnih koridora koji bi ministarstva i carinske vlasti doveo za isti stol. Za vrata poput Rijeke poruka je direktna: luka je uvijek samo onoliko jaka koliko su jaki koridori — i papirologija — koji stoje iza nje.
