smart #2 — это переосмысление городского двухместного автомобиля от smart: специально разработанная платформа Electric Compact Architecture (ECA) для ультракомпактного городского автомобиля с аккумулятором LFP ёмкостью 35,8 кВт·ч, задним мотором и акцентом на манёвренность, быструю зарядку и практичную компоновку. Мировая премьера состоялась на Парижском автосалоне 12 октября 2026 года, а оформление заказов в Европе для автомобилей с левым расположением руля началось 13 октября 2026 года; поставки последуют после омологации.
Ключевые факты в кратком виде
- Статус: Оформление заказов (открыто в Европе для левосторонних моделей 13 октября 2026)
- Мировая премьера: 12 октября 2026 (Парижский автосалон)
- Выход на рынок: Ранние заказы в Европе открыты с 13 октября 2026; поставки после омологации (точные даты по рынкам будут объявлены)
- Цена (отдельные рынки): от €19 990 (Германия, Франция, Италия); от CHF 18 300 (Швейцария)
- Трансмиссия: однофазный мотор, задний привод, 60 кВт (пиковая мощность) с аккумулятором LFP 35,8 кВт·ч
- Запас хода: до ~290 км по WLTP (цель) / до 180 миль в комбинированном цикле WLTP (цель)
- Размеры: длина 2 746 мм, колёсная база 1 875 мм, диаметр разворота 6,95 м (бордюр‑до‑бордюра)
- Производство: производится в Китае (Нингбо); китайская регистрация указывает Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing как производителя
Версии и технические характеристики
| Версия | Мощность | Аккумулятор | Запас хода (цель WLTP) | Зарядка | Макс. скорость | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| однофазный RWD | 60 кВт (пик) / 130 Н·м | 35,8 кВт·ч LFP | до 180 миль в комбинированном WLTP (цель) — ~290 км по WLTP (цель) | AC до 11 кВт; DC до 65 кВт (10–80% цель ~20 минут) | 140 км/ч (указано в китайской регистрационной документации; цель производителя) | Задний привод, мотор сзади |
Дизайн и интерьер
smart #2 использует платформу Electric Compact Architecture (ECA), специально разработанную для ультракомпактного двухместного автомобиля. Габариты крайне компактны (длина 2 746 мм, ширина 1 669 мм и высота 1 555 мм) с короткой колёсной базой 1 875 мм и компактным радиусом разворота 6,95 м для манёвренности в городе. Инженерная компоновка салона делает упор на практичность: скамейкообразное сиденье, двухсекционная задняя откидная дверь (Split Tailgate) и компактный, но функциональный салон, ориентированный на городское использование. В конструкцию входит новая версия защитной клетки Tridion Cell Evo.
Технологии и привод
Трансмиссия — заднемоторный электродвигатель мощностью 60 кВт, приводящий в движение задние колёса, в сочетании с тяговым аккумулятором LFP ёмкостью 35,8 кВт·ч, включающим функцию V2L. Целевые показатели зарядки — до 11 кВт переменного тока и до 65 кВт постоянного тока для быстрой зарядки (10–80% примерно за 20 минут по целевому показателю). В smart #2 реализованы несколько систем помощи водителю, включая Pilot Assist и адаптивный круиз‑контроль с функцией Stop & Go / Highway Assist. Подвеска заявлена с пятирычажной задней ферменной схемой, которую производитель позиционирует как первенствующую в классе для улучшения комфорта и управляемости при очень компактных габаритах.
