El smart #2 es la reinvención de smart del dos plazas urbano: un coche urbano de arquitectura eléctrica compacta (Electric Compact Architecture, ECA) diseñado específicamente con una batería LFP de 35,8 kWh, motor montado en la parte trasera y enfoque en maniobrabilidad, carga rápida y aprovechamiento práctico del espacio. Se presentó en primicia en el Salón del Automóvil de París el 12 de octubre de 2026 y se puede pedir en Europa en versión de conducción por la izquierda desde el 13 de octubre de 2026; las entregas seguirán tras la homologación.
Datos clave de un vistazo
- Estado: Disponible para pedido (conducción por la izquierda en Europa abierta el 13 de octubre de 2026)
- Presentación mundial: 12 de octubre de 2026 (Salón del Automóvil de París)
- Lanzamiento en mercado: Reserva anticipada abierta en toda Europa el 13 de octubre de 2026; entregas tras homologación (fechas específicas por mercado por anunciar)
- Precio (mercados seleccionados): desde 19.990 € (Alemania, Francia, Italia); desde 18.300 CHF (Suiza)
- Grupo motriz: motor único RWD, 60 kW (pico) con batería LFP de 35,8 kWh
- Autonomía: hasta ~290 km WLTP (objetivo) / hasta 180 millas WLTP combinado (objetivo)
- Tamaño: longitud 2.746 mm, batalla 1.875 mm, diámetro de giro 6,95 m (borde a borde)
- Producción: Producido en China (Ningbo); registro chino indica Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing como fabricante
Versiones y especificaciones técnicas
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía (objetivo WLTP) | Carga | Velocidad máxima | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| motor único RWD | 60 kW (pico) / 130 Nm | 35,8 kWh LFP | hasta 180 millas WLTP combinado (objetivo) — ~290 km WLTP (objetivo) | AC hasta 11 kW; DC hasta 65 kW (10–80% objetivo ~20 minutos) | 140 km/h (figurado en el expediente regulatorio chino; objetivo del fabricante) | Tracción trasera, motor montado en la parte trasera |
Diseño e interior
El smart #2 utiliza la Electric Compact Architecture (ECA), una plataforma diseñada específicamente para un dos plazas ultracompacto. Las dimensiones son extremadamente compactas (2.746 mm de longitud, 1.669 mm de anchura y 1.555 mm de altura) con una corta batalla de 1.875 mm y un reducido diámetro de giro de 6,95 m para maniobrabilidad urbana. El aprovechamiento interior enfatiza la practicidad con asientos tipo banco, un portón trasero dividido en dos piezas (Split Tailgate) y un habitáculo compacto pero usable centrado en el uso urbano. Una célula de seguridad Tridion Cell Evo de nueva generación forma parte del conjunto.
Tecnología y propulsión
El grupo motriz es un motor eléctrico de 60 kW montado en la parte trasera que mueve las ruedas traseras, combinado con una batería de tracción LFP de 35,8 kWh que incluye capacidad V2L. Los objetivos de carga son hasta 11 kW en CA y hasta 65 kW en carga rápida DC (10–80% en alrededor de 20 minutos objetivo). El smart #2 incorpora múltiples sistemas de asistencia al conductor, entre ellos Pilot Assist y control de crucero adaptativo con Stop & Go / Highway Assist. La suspensión incluye lo que se afirma como una suspensión trasera de cinco enlaces por primera vez en su clase para mejorar el confort y el comportamiento en un vehículo de huella tan reducida.
Precios, lanzamiento y qué significa para Europa Central y del Este
smart abrió la reserva anticipada de los modelos con conducción por la izquierda en toda Europa el 13 de octubre de 2026 y confirmó que las entregas comenzarán tras la homologación; las fechas de disponibilidad y entrega por mercado se anunciarán. Los precios oficiales de entrada publicados hasta ahora cubren Alemania, Francia e Italia desde 19.990 € y Suiza desde 18.300 CHF. La Couture Edition (999 unidades para Europa) se ofreció como una tirada limitada y se agotó en la oferta inicial.
