smart #2 to reinventacja miejskiego dwuosobowego samochodu przez smart: celowo zaprojektowana Electric Compact Architecture (ECA) — miejska konstrukcja z baterią LFP 35,8 kWh, silnikiem umieszczonym z tyłu i naciskiem na zwrotność, szybkie ładowanie i praktyczne pakowanie. Premiera miała miejsce na Paris Motor Show 12 października 2026, a zamówienia w Europie z kierownicą po lewej stronie ruszyły 13 października 2026; dostawy nastąpią po homologacji.

Kluczowe fakty w skrócie

  • Status: Możliwość zamawiania (wersje z kierownicą po lewej stronie w Europie otwarte 13 października 2026)
  • Światowa premiera: 12 października 2026 (Paris Motor Show)
  • Wejście na rynek: Wczesne zamówienia otwarto w całej Europie 13 października 2026; dostawy po homologacji (terminy rynkowe zostaną ogłoszone)
  • Cena (wybrane rynki): od 19 990 € (Niemcy, Francja, Włochy); od 18 300 CHF (Szwajcaria)
  • Układ napędowy: jeden silnik, napęd na tył, 60 kW (szczytowo) z baterią LFP 35,8 kWh
  • Zasięg: do ~290 km WLTP (cel) / do 180 mil w cyklu mieszanym WLTP (cel)
  • Wymiary: Długość 2 746 mm, rozstaw osi 1 875 mm, promień skrętu 6,95 m (obrót krawędź‑krawędź)
  • Produkcja: Produkowane w Chinach (Ningbo); chiński dokument rejestracyjny wymienia Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing jako producenta

Wersje i dane techniczne

Wersja Moc Bateria Zasięg (cel WLTP) Ładowanie Prędkość maksymalna Układ napędowy
jeden silnik, napęd na tył 60 kW (szczytowo) / 130 Nm 35,8 kWh LFP do 180 mil w cyklu mieszanym WLTP (cel) — ~290 km WLTP (cel) AC do 11 kW; DC do 65 kW (10–80% cel ~20 minut) 140 km/h (wpisane w chińskim dokumencie regulacyjnym; cel producenta) Napęd na tylne koła, silnik umieszczony z tyłu

Projekt i wnętrze

smart #2 wykorzystuje Electric Compact Architecture (ECA), celowo zaprojektowaną platformę dla ultra‑kompaktowego dwuosobowego pojazdu. Wymiary są wyjątkowo zwarte (długość 2 746 mm, szerokość 1 669 mm i wysokość 1 555 mm) z krótkim rozstawem osi 1 875 mm i ciasnym promieniem skrętu 6,95 m dla łatwości manewrowania w mieście. Układ wnętrza kładzie nacisk na praktyczność: siedzenia w układzie ławki, dwuczęściowa klapa bagażnika typu Split Tailgate oraz kompaktowa, lecz użyteczna kabina skoncentrowana na zastosowaniach miejskich. W pakiecie znajduje się kolejna generacja komórki bezpieczeństwa Tridion Cell Evo.

Technologia i napęd

Układ napędowy to tylnozainstalowany silnik elektryczny o mocy 60 kW napędzający tylne koła, sprzężony z baterią trakcyjną LFP 35,8 kWh, która obejmuje możliwość V2L. Docelowe parametry ładowania to do 11 kW AC i do 65 kW DC szybkiego ładowania (10–80% w ok. 20 minut — cel). smart #2 oferuje liczne systemy wspomagania kierowcy, w tym Pilot Assist oraz Adaptive Cruise Control z funkcją Stop & Go / Highway Assist. Zawieszenie obejmuje deklarowany jako pierwszy w segmencie pięciowahaczowy tylny układ zawieszenia, mający poprawić komfort jazdy i prowadzenie przy niewielkich rozmiarach pojazdu.

Ceny, wprowadzenie na rynek i co to oznacza dla Europy Środkowej i Wschodniej

smart otworzył wczesne zamówienia na modele z kierownicą po lewej stronie w całej Europie 13 października 2026 i potwierdził, że dostawy rozpoczną się po homologacji; szczegółowa dostępność rynkowa i terminy dostaw zostaną ogłoszone. Oficjalne ceny wyjściowe opublikowane dotąd obejmują Niemcy, Francję i Włochy od 19 990 € oraz Szwajcarię od 18 300 CHF. Edycja Couture (999 egzemplarzy dla Europy) była oferowana jako limitowana seria i wyprzedała się w początkowej ofercie.