تُعدّ smart #2 إعادة ابتكار لشركة smart لسيارة حضرية ذات مقعدين: منصة مصمّمة خصيصًا Electric Compact Architecture (ECA) بسيارة مدينة مع بطارية LFP سعة 35.8 كيلوواط‑ساعة، ومحرك مثبت خلفي وتركيز على القدرة على المناورة، والشحن السريع والتغليف العملي. عُرضت للمرة الأولى في معرض باريس للسيارات في 12 أكتوبر 2026 ويمكن طلبها في أوروبا ذات القيادة اليسارية اعتبارًا من 13 أكتوبر 2026؛ وستتم عمليات التسليم بعد الاجتياز التنظيمي.
الحقائق الرئيسية بنظرة سريعة
- الحالة: متاحة للطلب (فتح الطلبات في أوروبا ذات القيادة اليسارية 13 أكتوبر 2026)
- العرض العالمي الأول: 12 أكتوبر 2026 (معرض باريس للسيارات)
- إطلاق السوق: فُتح الطلب المبكر في أنحاء أوروبا في 13 أكتوبر 2026؛ عمليات التسليم بعد الاجتياز التنظيمي (سيُعلن عن مواعيد خاصة بكل سوق)
- السعر (أسواق مختارة): ابتداءً من €19,990 (ألمانيا، فرنسا، إيطاليا); ابتداءً من CHF 18,300 (سويسرا)
- مجموعة الحركة: محرك واحد ودفع خلفي، 60 كيلوواط (قمة) مع بطارية LFP سعة 35.8 كيلوواط‑ساعة
- المدى: حتى ~290 كم وفق معيار WLTP (هدف) / حتى 180 ميلاً مجمّعاً وفق WLTP (هدف)
- الأبعاد: الطول 2,746 مم، قاعدة العجلات 1,875 مم، نصف قطر الدوران 6.95 م (حافة إلى حافة)
- الإنتاج: تُنتَج في الصين (نينغبو); تسجيل صيني يورد Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing كالشركة المصنعة
النسخ والمواصفات الفنية
| النسخة | القوة | البطارية | المدى (هدف WLTP) | الشحن | السرعة القصوى | نظام الدفع |
|---|---|---|---|---|---|---|
| محرك واحد، دفع خلفي | 60 كيلوواط (قمة) / 130 نيوتن‑متر | 35.8 كيلوواط‑ساعة LFP | حتى 180 ميلاً مجمّعاً وفق WLTP (هدف) — ~290 كم وفق WLTP (هدف) | تيار متردد حتى 11 كيلوواط؛ تيار مستمر حتى 65 كيلوواط (الهدف 10–80% ~20 دقيقة) | 140 كم/س (مذكور في تسجيل تنظيمي صيني؛ هدف الشركة المصنعة) | دفع خلفي، محرك مثبت خلفي |
التصميم والمقصورة
تعتمد smart #2 منصة Electric Compact Architecture (ECA)، وهي منصة مصممة خصيصًا لسيارة حضرية مدمجة ذات مقعدين. الأبعاد مدمجة للغاية (طول 2,746 مم، عرض 1,669 مم وارتفاع 1,555 مم) مع قاعدة عجلات قصيرة بطول 1,875 مم ونصف قطر دوران ضيق 6.95 م لتيسير المناورة في المدينة. يركّز ترتيب المقصورة على العملية مع مقعد على شكل مقعد طولي (bench‑style)، وباب خلفي ثنائي الجزء (Split Tailgate) ومقصورة صغيرة لكنها قابلة للاستخدام مركّزة على الاستخدام الحضري. جزء من الحزمة خلية أمان Tridion Cell Evo من الجيل التالي.
التقنية ونظام القيادة
نظام الدفع هو محرك كهربائي مثبت خلفي بقوة 60 كيلوواط يدفع العجلات الخلفية، مزوّد ببطارية دفع LFP سعة 35.8 كيلوواط‑ساعة تتضمّن قدرة V2L. تستهدف قدرات الشحن تيار متردد حتى 11 كيلوواط وشحن سريع تيار مستمر حتى 65 كيلوواط (الهدف 10–80% في حوالي 20 دقيقة). تتضمن smart #2 عدة أنظمة مساعدة للسائق بما في ذلك Pilot Assist ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والمضي / المساعدة على الطرق السريعة. نظام التعليق يشمل ما تُدّعى أنه أول تعليق خلفي بخمسة روابط في فئته لتحسين الراحة والتحكم بالنسبة لهذا البُعد الصغير.
