O smart #2 é a reinvenção da smart do urbano de dois lugares: um city car construído sobre a Electric Compact Architecture (ECA), com bateria LFP de 35,8 kWh, motor montado na traseira e foco na manobrabilidade, carregamento rápido e embalagem prática. Estreou no Salão de Paris a 12 de outubro de 2026 e está encomendável na Europa com condução à esquerda desde 13 de outubro de 2026; as entregas seguirão após homologação.
Principais factos de um olhar
- Estado: Encomendável (condução à esquerda na Europa aberta a 13 de outubro de 2026)
- Estreia mundial: 12 de outubro de 2026 (Salão de Paris)
- Lançamento no mercado: As encomendas antecipadas abriram na Europa a 13 de outubro de 2026; entregas após homologação (datas específicas por mercado a anunciar)
- Preço (mercados seleccionados): desde €19.990 (Alemanha, França, Itália); desde CHF 18.300 (Suíça)
- Grupo motopropulsor: motor único RWD, 60 kW (pico) com bateria LFP de 35,8 kWh
- Autonomia: até ~290 km WLTP (objectivo) / até 180 milhas combinadas WLTP (objectivo)
- Tamanho: Comprimento 2.746 mm, entre eixos 1.875 mm, diâmetro de viragem 6,95 m (curb‑to‑curb)
- Produção: Produzido na China (Ningbo); registo chinês indica Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing como fabricante
Versões e especificações técnicas
| Versão | Potência | Bateria | Autonomia (objectivo WLTP) | Carregamento | Velocidade máxima | Transmissão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| motor único RWD | 60 kW (pico) / 130 Nm | 35,8 kWh LFP | até 180 milhas combinadas WLTP (objectivo) — ~290 km WLTP (objectivo) | AC até 11 kW; DC até 65 kW (10–80% objectivo ~20 minutos) | 140 km/h (consta no registo regulamentar chinês; objectivo do fabricante) | Tracção traseira, motor montado na traseira |
Concepção e interior
O smart #2 utiliza a Electric Compact Architecture (ECA), uma plataforma específica para um ultra‑compacto de dois lugares. As dimensões são extremamente compactas (2.746 mm de comprimento, 1.669 mm de largura e 1.555 mm de altura) com um curto entre eixos de 1.875 mm e um apertado diâmetro de viragem de 6,95 m para manobrabilidade urbana. A configuração interior enfatiza a praticidade com bancos em estilo banco corrido, uma tampa traseira dividida em duas partes (Split Tailgate) e um habitáculo compacto mas utilizável, orientado para o uso urbano. Uma célula de segurança Tridion Cell Evo de nova geração faz parte do pacote.
Tecnologia e condução
O conjunto motriz é um motor eléctrico de 60 kW montado na traseira que acciona as rodas traseiras, emparelhado com uma bateria de tracção LFP de 35,8 kWh que inclui capacidade V2L. As metas de carregamento são até 11 kW em AC e até 65 kW em DC para carregamento rápido (10–80% em cerca de 20 minutos, objectivo). O smart #2 conta com múltiplos sistemas de assistência ao condutor, incluindo Pilot Assist e Cruise Control Adaptativo com Stop & Go / Highway Assist. A suspensão inclui uma alegada suspensão traseira de cinco braços, primeira na sua classe, para melhorar o conforto e a dinâmica numa plataforma de dimensões tão reduzidas.
Preços, lançamento no mercado e o que isso significa para a Europa Central e de Leste
a smart abriu encomendas antecipadas para modelos com condução à esquerda em toda a Europa a 13 de outubro de 2026 e confirmou que as entregas começarão após homologação; a disponibilidade e as datas de entrega específicas por mercado serão anunciadas. Os preços oficiais de entrada publicados até agora abrangem Alemanha, França e Itália desde €19.990 e Suíça desde CHF 18.300. A Couture Edition (999 unidades para a Europa) foi oferecida como uma série limitada e esgotou‑se na oferta inicial.
