Пока автомобильный рынок большей части Европы стоит на нейтральной передаче, Эстония выжимает педаль газа в пол. Балтийское государство зарегистрировало 16 384 новых легковых автомобиля за первые десять месяцев этого года — на впечатляющие 52,5% больше, чем за тот же период прошлого года, согласно данным, которые привели местные эксперты рынка. На континенте, где годовые продажи измеряются миллионами, рынок с пятизначным объёмом, выросший более чем на половину собственной величины, — это не восстановление. Это бум.
В этом росте есть изрядная доля иронии. Налог на автомобили, который когда-то наводил ужас на эстонских покупателей, по-прежнему действует — но, как пишут местные СМИ, страх ушёл из автосалонов. То, что многие считали тормозом для спроса, совпало ровно с противоположным: неожиданным скачком продаж — покупатели, судя по всему, смирились с налогом и вновь толпятся у дверей дилеров.
На фоне общей европейской картины цифры Эстонии выглядят почти как опечатка. Консалтинговая компания Inovev, на которую ссылается Forbes, ожидает, что продажи седанов и кроссоверов по всей Европе останутся практически неизменными целое десятилетие — 16,9 млн в 2026 году с лёгким снижением до 16,7 млн к 2035 году. Восточная Европа в целом прогнозируется на уровне около 3,4 млн автомобилей с ростом всего в 0,6%, согласно оценкам, о которых пишут «Известия». На фоне континента с почти нулевой динамикой эстонские 52,5% — настоящее исключение из правил.
