Enquanto a maior parte do mercado automóvel europeu segue em ponto morto, a Estónia tem o pé a fundo no acelerador. O Estado báltico registou 16.384 automóveis de passageiros novos nos primeiros dez meses deste ano — impressionantes 52,5% a mais do que no mesmo período do ano passado, segundo dados destacados por especialistas locais do mercado. Num continente que contabiliza as vendas anuais em milhões, um mercado de cinco dígitos a crescer mais de metade do próprio tamanho não é uma recuperação. É um boom.
O salto traz uma dose de ironia. O imposto sobre os carros que outrora assombrava os compradores estónios continua em vigor — mas, como descrevem os meios locais, o medo já deixou os salões de exposição. Aquilo que muitos esperavam que travasse a procura coincidiu precisamente com o oposto: um salto inesperado nas vendas, com compradores aparentemente reconciliados com o imposto e de volta, em força, às portas dos concessionários.
Face ao panorama europeu mais alargado, os números da Estónia parecem quase um erro de impressão. A consultora Inovev, citada pela Forbes, espera que as vendas de berlinas e SUVs em toda a Europa se mantenham essencialmente estagnadas durante uma década — de 16,9 milhões em 2026 a descer para 16,7 milhões até 2035. A Europa de Leste no seu conjunto está projetada em cerca de 3,4 milhões de unidades, com um crescimento de apenas 0,6%, segundo estimativas divulgadas pelo Izvestia. Num continente de dinâmica quase nula, os 52,5% da Estónia são uma verdadeira exceção.
