Podczas gdy większość europejskiego rynku samochodowego pracuje na luzie, Estonia dociska gaz do dechy. Bałtycki kraj zarejestrował 16 384 nowe samochody osobowe w pierwszych dziesięciu miesiącach tego roku — o imponujące 52,5% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku, zgodnie z danymi wskazanymi przez lokalnych ekspertów rynkowych. Na kontynencie, gdzie roczną sprzedaż liczy się w milionach, pięciocyfrowy rynek rosnący o ponad połowę własnej wielkości to nie odbicie. To boom.
Boom niesie ze sobą ironiczny akcent. Podatek od samochodów, który niegdyś nękał estońskich nabywców, wciąż obowiązuje — a jednak, jak ujęły to lokalne media, strach opuścił salony sprzedaży. To, co miało działać jak hamulec dla popytu, zbiegło się z dokładnie przeciwnym efektem: niespodziewanym skokiem sprzedaży, a nabywcy najwyraźniej pogodzili się z opłatą i masowo wrócili pod drzwi dealerów.
Na tle szerszego europejskiego obrazu estońskie liczby wyglądają wręcz jak literówka. Firma doradcza Inovev, cytowana przez Forbesa, przewiduje, że sprzedaż sedanów i SUV-ów w całej Europie pozostanie zasadniczo płaska przez dekadę — 16,9 mln w 2026 roku z łagodnym spadkiem do 16,7 mln do 2035 roku. Cała Europa Wschodnia jest szacowana na około 3,4 mln sztuk ze wzrostem zaledwie 0,6%, według prognoz cytowanych przez Izwiestię. Na tle kontynentu z niemal zerowym impetem 52,5% Estonii to autentyczny wyjątek.
