În timp ce majoritatea pieței auto a Europei stă în punct mort, Estonia are pedala la podea. Statul baltic a înmatriculat 16.384 de autoturisme noi în primele zece luni ale acestui an — cu 52,5% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut, potrivit cifrelor evidențiate de experții locali ai pieței. Pe un continent care își numără vânzările anuale în milioane, o piață de cinci cifre care crește cu mai mult de jumătate din propria mărime nu este o redresare. Este un boom.
Creșterea vine cu o notă de ironie. Taxa auto care-i bântuia odinioară pe cumpărătorii estoni este încă în vigoare — însă, cum au spus-o mass-media locale, frica a părăsit showroom-ul. Ceea ce mulți se așteptau să acționeze ca o frână pe cerere a coincis cu exact opusul: un salt neașteptat al vânzărilor, cumpărătorii fiind aparent împăcați cu taxa și întorși în forță la ușile dealerilor.
Pe fundalul tabloului european mai larg, cifrele Estoniei par aproape o eroare de tipar. Consultanța Inovev, citată de Forbes, se așteaptă ca vânzările de sedanuri și SUV-uri din toată Europa să rămână practic neschimbate timp de un deceniu — de la 16,9 milioane în 2026, coborând lin la 16,7 milioane până în 2035. Europa de Est, în ansamblu, este estimată la aproximativ 3,4 milioane de unități, cu o creștere de doar 0,6%, potrivit estimărilor citate de Izvestia. Față de un continent cu o dinamică aproape zero, cele 52,5% ale Estoniei sunt o excepție autentică.
