Сербия убеждается на собственном опыте: у электрического импульса есть цена. Регистрации электромобилей выросли на 300% в 2026 году, доведя электрический парк страны примерно до 10 000 машин — однако на всю Сербию лишь 250 публичных зарядных станций готовы их обслуживать. Это примерно сорок электромобилей на каждую публичную «розетку», и эксперты предупреждают: зарядная сеть должна поспевать за ростом, иначе энтузиазм страны в отношении электромобильности столкнётся с жёстким инфраструктурным потолком.
На региональном фоне, который стабилен, но вряд ли впечатляет, этот всплеск выделяется. Свежий анализ мирового авторынка оценивает Восточную Европу примерно в 3,4 млн автомобилей в этом году — скромный прирост в 0,6%. Цифры, которые выглядят спокойно на поверхности, пока под ними сдвигается почва. Forbes недавно охарактеризовал настроение на европейском авторынке прямо: прогноз стабилен, будущее — сплошные потрясения.
Значительная часть этих потрясений, как ожидается, придёт с Востока. Зоран Матович (Zoran Matovic), управляющий директор Auto Business & Enterprise в Сербии, рассказал Forbes в прошлом месяце, что стремительно растущее число неизвестных китайских брендов будет бороться между собой за успех в Европе. Пока Китай лидирует в мировом электромобильном движении, а американские автопроизводители возвращаются к двигателям внутреннего сгорания, быстро электрифицируемый парк Сербии оказывается прямо на пути этой схватки — и победителями, скорее всего, станут те бренды, которые помогут своим покупателям найти, где подключиться.
