A Sérvia está a descobrir que o ímpeto elétrico tem um preço. Os registos de veículos elétricos dispararam 300% em 2026, elevando a frota elétrica do país para cerca de 10.000 veículos — mas em toda a Sérvia, apenas 250 carregadores públicos estão prontos para os servir. Isto equivale a cerca de quarenta carros elétricos por cada tomada pública, e os especialistas alertam que a rede de carregamento tem de acompanhar o ritmo antes que o entusiasmo do país pela eletromobilidade colida com um teto de infraestrutura rígido.
Este surto destaca-se num pano de fundo regional estável, mas pouco espetacular. Uma nova análise do mercado automóvel global posiciona a Europa de Leste em cerca de 3,4 milhões de unidades este ano, um aumento modesto de 0,6% — números que parecem calmos à superfície, enquanto o terreno por baixo se desloca. A Forbes captou o ambiente de forma direta numa avaliação recente do mercado automóvel europeu: a previsão é estável, o futuro é turbulência.
Espera-se que grande parte dessa turbulência chegue do Oriente. Zoran Matovic, diretor-geral da Auto Business & Enterprise na Sérvia, disse à Forbes no mês passado que um número em rápido crescimento de marcas chinesas desconhecidas irá lutar entre si para triunfar na Europa. Com a China a liderar a carga global em veículos elétricos, enquanto os fabricantes norte-americanos regressam aos motores de combustão, a frota da Sérvia, em rápida eletrização, está plenamente no caminho dessa disputa — e os vencedores poderão bem ser as marcas que ajudarem os seus compradores a encontrar um local onde carregar.
