Servië ontdekt dat elektrische vaart zijn prijs heeft. De EV-registraties stegen in 2026 met 300%, waardoor het elektrische wagenpark van het land uitgroeide tot zo'n 10.000 voertuigen — maar in heel Servië staan slechts 250 openbare laadpalen klaar om ze te bedienen. Dat komt neer op ruwweg veertig elektrische auto's per openbare stekker, en experts waarschuwen dat het laadnetwerk gelijke tred moet houden voordat het enthousiasme van het land voor elektromobiliteit botst met een hard infrastructuurplafond.
De opmars valt op tegen een regionale achtergrond die stabiel is, maar nauwelijks spectaculair. Nieuwe analyse van de wereldwijde automarkt zet Oost-Europa dit jaar op zo'n 3,4 miljoen eenheden, een bescheiden stijging van 0,6% — cijfers die aan de oppervlakte kalm ogen terwijl de ondergrond verschuift. Forbes vatte de stemming bot samen in een recente beoordeling van de Europese automarkt: de prognose is stabiel, de toekomst is turbulentie.
Veel van die turbulentie wordt uit het Oosten verwacht. Zoran Matovic, algemeen directeur van Auto Business & Enterprise in Servië, zei vorige maand tegen Forbes dat een snel toenemend aantal onbekende Chinese merken onderling zal vechten om in Europa te slagen. Terwijl China wereldwijd de EV-opmars leidt en Amerikaanse autofabrikanten terugzwaaien naar verbrandingsmotoren, staat het snel geëlektrificeerde wagenpark van Servië pal in de baan van die strijd — en de winnaars zijn wellicht de merken die hun kopers helpen ergens een stekker te vinden.
