Serbia está descubriendo que el impulso eléctrico tiene un precio. Los registros de vehículos eléctricos se dispararon un 300% en 2026, elevando el parque eléctrico del país a unos 10.000 vehículos; sin embargo, en toda Serbia solo 250 cargadores públicos están listos para atenderlos. Eso equivale a unos cuarenta coches eléctricos por cada enchufe público, y los expertos advierten que la red de carga debe mantener el ritmo antes de que el entusiasmo del país por la electromovilidad choque contra un duro techo de infraestructura.
El auge destaca frente a un telón de fondo regional estable, pero nada espectacular. Un análisis reciente del mercado mundial del automóvil sitúa a Europa del Este en torno a los 3,4 millones de unidades este año, con un modesto aumento del 0,6%: cifras que parecen tranquilas en la superficie mientras el terreno se mueve por debajo. Forbes captó el ambiente sin rodeos en una evaluación reciente del mercado automovilístico europeo: el pronóstico es estable, el futuro es convulsión.
Se espera que buena parte de esa convulsión llegue desde el Este. Zoran Matovic, director general de Auto Business & Enterprise en Serbia, declaró a Forbes el mes pasado que un número cada vez mayor de marcas chinas desconocidas lucharán entre sí por triunfar en Europa. Con China liderando la carga mundial en vehículos eléctricos mientras los fabricantes estadounidenses regresan a los motores de combustión, el parque serbio, que se electrifica a gran velocidad, está directamente en el camino de esa disputa, y los vencedores bien podrían ser las marcas que ayuden a sus compradores a encontrar dónde enchufar.
