Болгарский город Ловеч в самом центре страны вскоре может стать неожиданной линией фронта в великой перетасовке мирового автопрома. В опубликованном на прошлой неделе заявлении китайский автогигант Great Wall Motors (GWM) подтвердил, что к началу 2027 года — с прицелом на первый квартал — начнёт производство автомобилей на базе в Ловече, причём первым с конвейера сойдёт компактный внедорожник. Партнёром на месте выступает компания Bulgarian Automotive Industry (BAI), которая управляет заводом в Баховице и раньше уже сотрудничала с GWM — правда, ни одна из сторон не раскрыла финансовые детали соглашения.
Выбор момента объясняет спешку. В 2025 году GWM продала в Европе всего 3 500 автомобилей — на 25,4% меньше, чем годом ранее, — и компания ставит на то, что локализованное производство и запланированные мощности в Ловече наконец позволят ей сражаться на равных с именитыми конкурентами, а не выгрызать крохи на периферии рынка. Производство внутри границ ЕС меняет арифметику для бренда, которому до сих пор не удавалось превратить китайский масштаб в европейскую долю рынка.
Болгария, в свою очередь, уже голосует регистрациями. За первые девять месяцев года в стране зарегистрировали более 4 400 новых китайских автомобилей — впечатляющие 10% всех продаж новых машин на внутреннем рынке. То, что ещё недавно было диковинкой, стало десятой частью рынка, а база в Ловече даёт китайским автопроизводителям то, чего у них в регионе никогда не было: локальное производство.
