Orașul bulgar Loveci, din centrul țării, este pe cale să devină o linie frontală neașteptată în marea reașezare a industriei auto mondiale. Într-un comunicat publicat săptămâna trecută, gigantul auto chinezesc Great Wall Motors (GWM) a confirmat că va începe producția de vehicule la o bază din Loveci până la începutul anului 2027, vizând primul trimestru, primul model ieșit pe linie urmând a fi un SUV compact. Partenerul său pe plan local este Bulgarian Automotive Industry (BAI), care operează o fabrică în Bahovița și a colaborat cu GWM în trecut — deși niciuna dintre părți nu a dezvăluit detaliile financiare ale acordului.
Momentul ales explică urgența. GWM a vândut doar 3.500 de mașini în Europa în 2025, o scădere de 25,4% față de anul precedent, iar compania pariază că producția localizată — și capacitatea planificată pentru Loveci — îi va permite în sfârșit să concureze direct cu rivalii consacrați, în loc să se lupte la marginea pieței. Producția în interiorul granițelor UE schimbă calculele pentru o marcă care, până acum, s-a zbătut să transforme amploarea chineză în cotă de piață europeană.
Bulgaria, la rândul ei, votează deja prin înmatriculări. Peste 4.400 de vehicule chinezești noi au fost înmatriculate în țară în primele nouă luni ale anului — un procent frapant de 10% din totalul vânzărilor interne de mașini noi. Ceea ce până recent era o curiozitate a devenit o zecime din piață, iar baza de la Loveci le oferă producătorilor chinezi ceva ce nu au avut niciodată în regiune: producție locală.
