Mobileye объявила 22 октября 2026 года, что аудитор по безопасности TÜV SÜD выдал инспекционный сертификат, подтверждающий, что процесс разработки автоматического экстренного торможения (AEB) поставщика соответствует ISO 21448 — международному стандарту SOTIF (Safety of the Intended Functionality).

Details of the audit

Независимая проверка рассмотрела процесс разработки AEB Mobileye и меры, используемые для выявления, оценки и смягчения рисков, которые могут возникать даже при корректной работе системы — включая ограничения датчиков и восприятия, а также разнообразные реальные условия. Mobileye отметила, что сертификат охватывает только процесс разработки AEB компании, тогда как оценённые практики безопасности являются частью более широкой методологии по драйвер‑ассисту и автономным технологиям.

Информационный бюллетень Self Drive News суммировал объём проверки как: аудитор TÜV SÜD, стандарт ISO 21448 (SOTIF), и что оценка была направлена на опасности, вытекающие из ограничений производительности или предсказуемого неправильного использования, а не на аппаратные или программные отказы.

Mobileye подчеркнула свою долгую историю в области ADAS и отметила, что сертификат TÜV SÜD «предоставляет независимый взгляд на строгость этого процесса». Компания также указала, что более 250 миллионов автомобилей по всему миру были построены с использованием технологии Mobileye EyeQ.

Что это означает для рынка

Для автопроизводителей и поставщиков уровня Tier‑1 в Европе — в том числе имеющих производственные площадки в Центральной и Восточной Европе — независимое подтверждение соответствия SOTIF для крупного поставщика ADAS может снизить риски программ в ходе омологации и выбора поставщиков. Рамки ISO 21448 сосредотачивают внимание на поведении систем в реальных пограничных сценариях и дополняют работу по функциональной безопасности, что становится приоритетом по мере того, как возможности ADAS расширяются и распространяются шире.

Производители оригинального оборудования (OEM), которые закупают модули AEB и другие ADAS, полагаются на надёжные процессы разработки и валидации для соответствия ужесточающемуся регуляторному контролю и ожиданиям клиентов. Внешне проверенный процесс разработки можно предъявить регуляторам и партнёрам как доказательство систематического управления рисками, что может упростить утверждение и интеграцию на платформах автомобилей, выпускаемых на европейских заводах.

Industry context

Ранее Mobileye уже получала рекомендации TÜV SÜD, связанные с её рамками управления безопасностью для автономных систем уровня 4, а инспекция AEB компания представляет как часть более широкой методологии безопасности, применяемой в её подразделениях ADAS и автономных решений. Независимые материалы отраслевых СМИ отметили, что сертификат адресует сторону бизнеса, связанную с driver‑assistance, и сам по себе не сертифицирует более высокоуровневые автономные системы.

По мере увеличения доли ADAS‑функций в автомобилях по всей Европе, поставщики, способные документировать дисциплинированные, повторяемые процессы разработки и валидацию в соответствии с SOTIF, могут получить конкурентное преимущество при борьбе за производственные программы — включая те, которые имеют значительные производственные мощности в Центральной и Восточной Европе.

Источники: Mobileye, Self Drive News

Partner note: EastAutoNews technology partner DaVinci AI develops AI solutions for the entire automotive industry – from market and dealer analytics to autonomous AI agents and image and video production.