Mobileye kündigte am 22. Oktober 2026 an, dass der Sicherheitsprüfer TÜV SÜD ein Inspektionszertifikat ausgestellt hat, das bestätigt, dass der Entwicklungsprozess des Zulieferers für die automatische Notbremsung (AEB) mit ISO 21448, dem internationalen SOTIF‑Standard für die Sicherheit der beabsichtigten Funktionalität, konform ist.

Details des Audits

Die unabhängige Inspektion prüfte Mobileyes AEB‑Entwicklungsprozess sowie die Maßnahmen zur Identifizierung, Bewertung und Minderung von Risiken, die auch dann auftreten können, wenn ein System wie vorgesehen arbeitet – einschließlich Sensoreinschränkungen, Wahrnehmungsgrenzen und unterschiedlichster realer Bedingungen. Mobileye betonte, dass das Zertifikat nur den AEB‑Entwicklungsprozess des Unternehmens abdeckt, während die bewerteten Sicherheitspraktiken in einen breiteren Ansatz für Fahrerassistenz‑ und autonome Technologien eingebettet sind.

Das Bulletin von Self Drive News fasste den Umfang zusammen: Prüfer TÜV SÜD, Standard ISO 21448 (SOTIF) und dass die Bewertung Gefahren adressierte, die aus Leistungsgrenzen oder vorhersehbarer Fehlanwendung resultieren, nicht aus Hardware‑ oder Softwarefehlern.

Mobileye hob seine lange Geschichte im Bereich ADAS hervor und stellte fest, dass das TÜV SÜD‑Zertifikat „eine unabhängige Sicht auf die Strenge dieses Prozesses bietet.“ Das Unternehmen wies außerdem darauf hin, dass weltweit mehr als 250 Millionen Fahrzeuge mit Mobileye EyeQ‑Technologie gebaut wurden.

Was das für den Markt bedeutet

Für Automobilhersteller und Tier‑1‑Zulieferer in Europa – einschließlich solcher mit Fertigungsstandorten in Mittel‑ und Osteuropa – kann eine unabhängige SOTIF‑Bestätigung für einen großen ADAS‑Zulieferer das Programmriskiko bei Homologation und Lieferantenauswahl senken. Der ISO 21448‑Rahmen lenkt die Aufmerksamkeit darauf, wie Systeme in realen Randfällen reagieren, und ergänzt die funktionale Sicherheit, die an Bedeutung gewinnt, während ADAS‑Funktionen leistungsfähiger und weiter verbreitet werden.

OEM, die AEB und andere ADAS‑Module beziehen, sind auf robuste Entwicklungs‑ und Validierungsprozesse angewiesen, um zunehmender regulatorischer Kontrolle und Kundenanforderungen gerecht zu werden. Ein extern geprüfter Entwicklungsprozess kann Regulatoren und Partnern als Nachweis systematischen Risikomanagements präsentiert werden, was Zulassungen und Integration über in Europa gefertigte Fahrzeugplattformen hinweg erleichtern kann.

Brancheneinordnung

Mobileye hat zuvor TÜV SÜD‑Empfehlungen im Zusammenhang mit seinem Sicherheitsmanagementrahmen für Level‑4‑Autonomiesysteme erhalten; die AEB‑Inspektion stellt das Unternehmen als Teil einer umfassenderen Sicherheitsmethodik dar, die über seine ADAS‑ und autonome Geschäftsbereiche hinweg angewandt wird. Unabhängige Fachberichterstattung wies darauf hin, dass das Zertifikat die Fahrerassistenzseite von Mobileyes Geschäft adressiert und nicht automatisch höhere Autonomiestufen zertifiziert.

Da der ADAS‑Inhalt pro Fahrzeug in Europa zunimmt, können Zulieferer, die disziplinierte, wiederholbare Entwicklungs‑ und SOTIF‑konforme Validierungsprozesse dokumentieren, einen Wettbewerbsvorteil bei der Vergabe von Serienaufträgen erlangen – auch für Programme mit bedeutenden Fertigungsumfängen in Mittel‑ und Osteuropa.

Quellen: Mobileye, Self Drive News

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