Mobileye ogłosiło 22 października 2026, że audytor bezpieczeństwa TÜV SÜD wydał certyfikat inspekcyjny potwierdzający, iż proces rozwoju systemu automatycznego hamowania awaryjnego (AEB) dostawcy jest zgodny z ISO 21448, międzynarodową normą SOTIF dotyczącą bezpieczeństwa zamierzonej funkcjonalności.

Details of the audit

Niezależna inspekcja objęła przegląd procesu rozwoju AEB firmy Mobileye oraz środków stosowanych do identyfikacji, oceny i łagodzenia ryzyk, które mogą wystąpić nawet wtedy, gdy system działa zgodnie z projektem — w tym ograniczeń czujników i percepcji oraz zróżnicowanych warunków rzeczywistych. Mobileye zaznaczyło, że certyfikat obejmuje wyłącznie proces rozwoju AEB, podczas gdy oceniane praktyki bezpieczeństwa mieszczą się w szerszym podejściu do technologii wspomagania kierowcy i autonomicznych.

Biuletyn Self Drive News podsumował zakres jako: audytor TÜV SÜD, norma ISO 21448 (SOTIF) oraz że ocena ukierunkowana była na zagrożenia wynikające z ograniczeń wydajnościowych lub przewidywalnego błędnego użycia, a nie na awarie sprzętowe czy programowe.

Mobileye podkreśliło swoją długą historię w obszarze ADAS i zauważyło, że certyfikat TÜV SÜD „dostarcza niezależnego spojrzenia na rygor stojący za tym procesem”. Firma zauważyła również, że ponad 250 milionów pojazdów na świecie zostało zbudowanych z technologią Mobileye EyeQ.

Co to oznacza dla rynku

Dla producentów samochodów i dostawców Tier‑1 w Europie — w tym tych z zakładami produkcyjnymi w Europie Środkowej i Wschodniej — niezależne potwierdzenie SOTIF dla dużego dostawcy ADAS może zmniejszyć ryzyko programowe w trakcie homologacji i wyboru dostawcy. Ramy ISO 21448 koncentrują uwagę na zachowaniu systemów w rzeczywistych przypadkach brzegowych i uzupełniają prace nad bezpieczeństwem funkcjonalnym, co staje się rosnącym priorytetem w miarę wzrostu możliwości i rozpowszechnienia funkcji ADAS.

Producenci OEM, którzy pozyskują moduły AEB i inne moduły ADAS, polegają na solidnych procesach rozwoju i walidacji, aby sprostać zaostrzającej się kontroli regulacyjnej oraz oczekiwaniom klientów. Zewnętrznie audytowany proces rozwoju może być przedstawiony regulatorom i partnerom jako dowód systematycznego zarządzania ryzykiem, co może ułatwić zatwierdzenia i integrację w ramach platform pojazdów produkowanych w europejskich zakładach.

Industry context

Mobileye wcześniej otrzymało zalecenia TÜV SÜD związane z ramami zarządzania bezpieczeństwem dla systemów autonomicznych poziomu 4, a inspekcja AEB jest przez firmę przedstawiana jako część szerszej metodologii bezpieczeństwa stosowanej w liniach biznesowych ADAS i autonomicznych. Niezależne relacje branżowe wskazały, że certyfikat dotyczy strony wspomagania kierowcy działalności Mobileye i sam w sobie nie certyfikuje systemów autonomicznych wyższych poziomów.

W miarę wzrostu zawartości ADAS na pojazd, dostawcy, którzy potrafią udokumentować zdyscyplinowany, powtarzalny proces rozwoju i walidację zgodną z SOTIF, mogą zyskać przewagę konkurencyjną przy ubieganiu się o programy produkcyjne — w tym te z istotną obecnością produkcyjną w Europie Środkowej i Wschodniej.

Sources: Mobileye, Self Drive News

Partner note: EastAutoNews technology partner DaVinci AI develops AI solutions for the entire automotive industry – from market and dealer analytics to autonomous AI agents and image and video production.