Группа BMW и швейцарский разработчик ПО Embotech сообщили, что их система Automated Driving In‑Plant (AFW) выполнила уже один миллион автоматизированных перемещений автомобилей на четырёх производственных площадках BMW в Германии и Великобритании, что стало важной вехой для логистики на базе ИИ внутри автомобильных заводов. Компании отмечают, что развёртывание AFW работает круглосуточно и обеспечивает примерно 3 500 автоматизированных перемещений автомобилей в сутки по всей сети.
How the system is used in production
AFW была разработана в тесном сотрудничестве между BMW и Embotech и масштабирована из пилотного проекта, начатого на заводе BMW в Дингольфинге в 2022 году, до площадок в Лейпциге, Регенсбурге и MINI Plant Oxford. Только в Оксфорде BMW зафиксировала более 53 000 автоматизированных перемещений автомобилей за прошлый год. Компания планирует продолжить развёртывание: в 2027 году в планах — завод Plant Spartanburg в США.
Система использует внешнюю инфраструктурную сенсорику — включая блоки LiDAR, установленные вдоль производственных маршрутов, — в сочетании с облачной архитектурой, программным обеспечением для планирования движения и стеком ИИ от Embotech для управления перемещением вновь собранных автомобилей по заданным производственным и логистическим зонам. BMW подчёркивает, что внешнее обнаружение позволяет автоматически перемещать автомобили независимо от их бортовой комплектации, и что решение AFW сертифицировано по CE для безопасного использования в производственной среде.
Performance and safety claims
По данным Embotech и отраслевых отчётов, AFW работает непрерывно с доступностью выше 99,5% и поддерживает разные сценарии использования внутри завода — от позиционирования автомобилей для стыковки и подъёмных устройств до динамической маршрутизации вокруг людей, других транспортных средств и временных препятствий. Партнёры описывают AFW как промышленное приложение технологии автоматизированного вождения, где восприятие в основном обеспечивает инфраструктурная сенсорика, а не датчики, установленные на каждом автомобиле.
Что это значит для рынка
Достижение миллиона перемещений показывает, что ИИ и автономные технологии выходят за пределы исследовательских лабораторий и внедряются в повторяющиеся, высокопроизводительные промышленные задачи, где критично значение безопасности, надёжности и интеграции с существующими заводскими системами управления. Для европейских автопроизводителей и поставщиков AFW демонстрирует путь к гибкой, основанной на ПО логистике, которая может сократить циклы и уменьшить ручную обработку на заводе — преимущества, которые, по утверждению BMW, уже реализуются на нескольких площадках.
Поставщики сенсоров, периферийных вычислений и AI‑ПО на уровне завода могут рассчитывать на устойчивый спрос по мере того, как OEM начнут масштабировать аналогичные системы. В то же время подход AFW — централизующий восприятие в инфраструктуре завода — может снизить аппаратные затраты на одно транспортное средство и упростить интеграцию, что потенциально делает автоматизированные внутризаводские перемещения привлекательной инвестицией для фабрик, собирающих смешанные модельные ряды или часто меняющих варианты комплектаций.
Для поставщиков и производственных хабов Центральной и Восточной Европы, которые входят в цепочки поставок европейских OEM, тренд ускоряет потребность в локальных компетенциях в области инженерии ИИ, сертификации безопасности и системной интеграции и может сместить некоторые возможности для поставщиков от аппаратно‑ориентированных работ в сторону программного обеспечения и сервисов.
Sources: BMW Group, Embotech
Partner note: EastAutoNews technology partner DaVinci AI develops AI solutions for the entire automotive industry – from market and dealer analytics to autonomous AI agents and image and video production.
