Grupa BMW i szwajcarski specjalista od oprogramowania Embotech poinformowali, że ich system Automated Driving In‑Plant (AFW) wykonał już milion zautomatyzowanych przemieszczeń pojazdów w czterech zakładach produkcyjnych BMW w Niemczech i Wielkiej Brytanii, co stanowi kamień milowy dla logistyki w zakładach napędzanej przez AI. Firmy podały, że wdrożenie AFW działa 24/7 i realizuje około 3 500 zautomatyzowanych przemieszczeń pojazdów dziennie w całej sieci.
Jak system jest wykorzystywany w produkcji
AFW został opracowany we ścisłej współpracy między BMW a Embotech i został rozszerzony z pilotażu, który rozpoczął się w zakładzie BMW w Dingolfing w 2022 r., na zakłady w Lipsku, Ratyzbonie i w fabryce MINI w Oksfordzie. Tylko w Oksfordzie BMW odnotowało w minionym roku ponad 53 000 zautomatyzowanych przemieszczeń pojazdów. Firma planuje kontynuować wdrożenie, a zakład Spartanburg w USA zaplanowano jako kolejny site na 2027 r.
System wykorzystuje zewnętrzne czujniki infrastrukturalne — w tym jednostki LiDAR montowane wzdłuż tras produkcyjnych — w połączeniu z architekturą chmurową, oprogramowaniem do planowania ruchu oraz stosami AI Embotech, aby prowadzić nowo zbudowane samochody przez określone obszary produkcji i logistyki. BMW podkreśla, że zewnętrzne czujniki pozwalają na automatyczne przemieszczanie pojazdów niezależnie od ich wyposażenia pokładowego, a rozwiązanie AFW posiada certyfikat CE do bezpiecznego stosowania w środowiskach produkcyjnych.
Twierdzenia dotyczące wydajności i bezpieczeństwa
Embotech i branżowe raporty informują, że AFW działa nieprzerwanie z dostępnością powyżej 99,5% i obsługuje różne przypadki użycia w zakładzie, od pozycjonowania samochodów pod urządzenia dokujące i podnośniki, po dynamiczne wyznaczanie tras wokół osób, innych pojazdów i tymczasowych przeszkód. Partnerzy opisują AFW jako rozwiązanie produkcyjnej klasy dla technologii jazdy zautomatyzowanej, w którym percepcja jest dostarczana głównie przez czujniki infrastrukturalne, a nie przez czujniki zamontowane w każdym pojeździe.
Co to oznacza dla rynku
Kamień milowy miliona przemieszczeń pokazuje, jak AI i autonomiczność wychodzą z laboratoriów badawczych do powtarzalnych, wysokoprzepustowych zadań przemysłowych, gdzie krytyczne są bezpieczeństwo, niezawodność i integracja z istniejącymi systemami zakładowymi. Dla europejskich producentów samochodów i dostawców AFW demonstruje drogę do elastycznej, sterowanej oprogramowaniem logistyki, która może skracać czasy cykli i redukować ręczną obsługę wewnątrz zakładów — korzyści, które BMW twierdzi, że są już realizowane w kilku lokalizacjach.
Dostawcy czujników, rozwiązań edge compute i oprogramowania AI na poziomie zakładu mogą spodziewać się utrzymującego się popytu, gdy producenci OEM będą dążyć do skalowania podobnych systemów. Jednocześnie podejście AFW — które centralizuje percepcję w infrastrukturze zakładowej — może obniżyć koszty sprzętowe przypadające na pojazd i uprościć integrację, co potencjalnie uczyni zautomatyzowane przemieszczenia wewnątrz zakładów atrakcyjną inwestycją dla fabryk montujących linie z wieloma modelami lub często zmieniającymi się wariantami.
Dla dostawców i centrów produkcyjnych w Europie Środkowej i Wschodniej, które zaopatrują europejskie sieci OEM, trend ten przyspiesza wymogi w zakresie lokalnych kompetencji w inżynierii AI, certyfikacji bezpieczeństwa i integracji systemów, i może przesunąć część możliwości dla dostawców z prac związanych ze sprzętem w stronę usług i rozwiązań programowych.
Źródła: BMW Group, Embotech
Partner note: EastAutoNews technology partner DaVinci AI develops AI solutions for the entire automotive industry – from market and dealer analytics to autonomous AI agents and image and video production.
