El BMW Group y la empresa suiza de software Embotech han anunciado que su sistema Automated Driving In‑Plant (AFW) ha completado ya un millón de movimientos automatizados de vehículos en cuatro centros de producción de BMW en Alemania y el Reino Unido, marcando un hito para la logística impulsada por IA dentro de las plantas de automóviles. Las compañías indican que el despliegue de AFW opera 24/7 y gestiona aproximadamente 3.500 movimientos automatizados de vehículos al día en toda la red.
How the system is used in production
AFW fue desarrollado en estrecha colaboración entre BMW y Embotech y se ha ampliado desde un piloto que comenzó en la planta de BMW en Dingolfing en 2022 hasta las sedes de Leipzig, Regensburg y la planta de MINI en Oxford. Solo en Oxford, BMW informó de más de 53.000 movimientos automatizados de vehículos en el último año. La compañía planea continuar el despliegue, con la planta de Spartanburg en EE. UU. programada como siguiente ubicación en 2027.
El sistema utiliza sensores de infraestructura externos —incluidas unidades LiDAR montadas a lo largo de las rutas de producción— combinados con una arquitectura en la nube, software de planificación de movimientos y la pila de IA de Embotech para guiar los coches recién fabricados a través de áreas definidas de producción y logística. BMW destaca que la detección externa permite mover los vehículos automáticamente independientemente de la especificación del equipamiento a bordo, y que la solución AFW está certificada con marcado CE para su uso seguro en entornos de producción.
Performance and safety claims
Embotech e informes del sector afirman que AFW funciona de forma continua con una disponibilidad por encima del 99,5% y soporta distintos casos de uso en planta, desde posicionar coches para dispositivos de acoplamiento y elevación hasta el enrutamiento dinámico alrededor de personas, otros vehículos y obstáculos temporales. Los socios describen AFW como una aplicación de grado de producción de la tecnología de conducción automatizada en la que la percepción la proporcionan principalmente los sensores de infraestructura en lugar de sensores instalados en cada vehículo.
Qué significa esto para el mercado
El hito del millón de movimientos demuestra cómo la IA y la autonomía están saliendo de los laboratorios de investigación para aplicarse en tareas industriales repetitivas y de alto rendimiento donde la seguridad, la fiabilidad y la integración con los controles existentes de la planta son críticas. Para los fabricantes europeos de automóviles y sus proveedores, AFW demuestra una vía hacia una logística flexible dirigida por software que puede acortar los tiempos de ciclo y reducir la manipulación manual dentro de las plantas —beneficios que BMW afirma ya se están materializando en varios centros.
Los proveedores de sensores, computación perimetral y software de IA a nivel de planta pueden esperar una demanda sostenida a medida que los OEM buscan escalar sistemas similares. Al mismo tiempo, el enfoque AFW —que centraliza la percepción en la infraestructura de la planta— podría reducir los costes de hardware por vehículo y simplificar la integración, lo que potencialmente convierte los movimientos automatizados en planta en una inversión atractiva para fábricas que ensamblan líneas de modelos mixtos o con frecuentes cambios de variante.
Para los proveedores y centros de fabricación de Europa Central y del Este que abastecen a las redes de OEM europeas, la tendencia acelera los requisitos de capacidades locales en ingeniería de IA, certificación de seguridad e integración de sistemas, y puede trasladar algunas oportunidades para proveedores desde trabajos centrados en hardware hacia desarrollos de software y servicios.
Sources: BMW Group, Embotech
Nota del socio: El socio tecnológico de EastAutoNews DaVinci AI desarrolla soluciones de IA para toda la industria automotriz – desde análisis de mercado y concesionarios hasta agentes autónomos de IA y producción de imágenes y vídeo.
