ABB Robotics объявила о крупном заказе на автоматизацию в поддержку перехода BMW Group на производство электромобилей. В пресс‑релизе от 11 ноября 2026 года ABB сообщила, что поставит более 1 700 крупных промышленных роботов для новой программы автомобилей «Neue Klasse» BMW; роботы будут использоваться в кузовных цехах на заводе автопроизводителя в Мюнхене и на площадке Тиеси в Китае.
Сделка и технология
По данным ABB, роботы будут выполнять требовательные повторяющиеся операции, такие как сварка, склеивание, клепка и сборка. Объём поставки включает модели ABB от IRB 6720 до IRB 6740 и IRB 7720, с грузоподъёмностью, оптимизированной для кузовного производства автомобилей, и возможностями до 620 килограммов.
Все устройства будут управляться платформой OmniCore от ABB. ABB утверждает, что OmniCore повышает скорость и точность, снижает энергопотребление и поддерживает интеграцию ИИ, датчиков, облачных и периферийных технологий — сочетание, которое компания позиционирует как обеспечивающее более быструю наладку и более насыщенный обмен данными между производственными системами. «Благодаря нашим мощным роботам и инновационной платформе управления OmniCore мы не только обеспечиваем максимальную точность и эффективность, но и вносим измеримый вклад в экономию энергии и цифровизацию производства», — сказал Йорг Регер, менеджер направления Automotive в ABB Robotics, в заявлении компании.
Развёртывание и влияние на завод
BMW ранее сигнализировала о широкой модернизации технологий для Neue Klasse, которая включает более тесную интеграцию программного обеспечения, электроники и новых процессов кузовного производства. Пакет ABB направлен на операции кузовного цеха, где особенно важны точность цикла, повторяемость и энергоэффективность. Отраслевые отчёты отмечают, что заказ охватывает установки на основном заводе BMW в Мюнхене и на площадке Tiexi в Шэньяне, Китай.
Помимо непосредственных функций кузовного цеха, роботы под управлением OmniCore спроектированы для обеспечения скоординированных потоков данных для дистанционной диагностики, моделирования и — при внедрении — мониторинга состояния или предиктивного обслуживания. ABB описывает платформу как сокращающую фазы запуска за счёт стандартизированных инструментов наладки и поддерживающую функции, такие как регенерация энергии, чтобы снижать углеродную интенсивность в процессе производства.
Что это значит для рынка
Контракт подчёркивает более широкий переход от пилотных проектов к масштабному внедрению готовой к ИИ автоматизации в производстве автомобилей. Для европейских автопроизводителей и поставщиков переход на OmniCore и аналогичные контроллеры с поддержкой ИИ означает, что автоматизация заводов будет всё чаще генерировать высококачественные эксплуатационные данные, которые можно использовать для контроля качества, цифровых двойников и предиктивного обслуживания.
Для поставщиков и заводов в Центральной и Восточной Европе последствия двояки: во‑первых, интеграторы и поставщики систем в регионе могут столкнуться с ростом спроса на периферийные устройства с поддержкой ИИ, системы машинного зрения и услуги по интеграции ПО; во‑вторых, операторам заводов придётся инвестировать в навыки и интеграцию IT/OT, чтобы использовать данные, которые эти системы генерируют. Отраслевые материалы рассматривают соглашение ABB и BMW как часть более широкой промышленной тенденции, в рамках которой автопроизводители наращивают инвестиции в автоматизацию, сочетая роботическое оборудование с программным обеспечением управления и облачной/периферийной связью.
B2B-авторынок для дилеров на WorldTrader24 →
Источники: ABB, MarkLines, Manufacturing Digital
Примечание партнёра: технологический партнёр EastAutoNews DaVinci AI разрабатывает ИИ‑решения для всей автомобильной отрасли – от аналитики рынка и дилеров до автономных ИИ‑агентов и производства изображений и видео.
