ABB Robotics heeft een grote automatiseringsopdracht aangekondigd ter ondersteuning van BMW Group’s omschakeling naar de productie van volledig elektrische voertuigen. In een persbericht van 11 november 2026 zei ABB dat het meer dan 1.700 grote industriële robots zal leveren voor BMW’s nieuwe "Neue Klasse" voertuigprogramma, die ingezet zullen worden in de carrosseriebouw in de fabrieken van de autofabrikant in München en in Tiexi, China.
De deal en de technologie
Volgens ABB zullen de robots veeleisende, repetitieve taken uitvoeren zoals lassen, lijmen, klinken en montage. De leveringsomvang omvat ABB‑modellen van de IRB 6720 tot en met de IRB 6740 en de IRB 7720, met draagvermogens geoptimaliseerd voor carrosseriebouw en capaciteiten tot 620 kilogram.
Alle eenheden worden bestuurd door ABB’s OmniCore‑platform. ABB stelt dat OmniCore snelheid en precisie verhoogt, het energieverbruik verlaagt en de integratie van AI, sensoren, cloud‑ en edge‑technologieën ondersteunt — een combinatie die het bedrijf positioneert als versnelling van inbedrijfstelling en verrijking van datastromen tussen productiesystemen. "Met onze krachtige robots en het innovatieve OmniCore‑besturingsplatform leveren we niet alleen maximale precisie en efficiëntie, maar dragen we ook meetbaar bij aan energiebesparing en de digitalisering van de productie," zei Joerg Reger, Automotive Business Line Manager bij ABB Robotics, in de bedrijfsverklaring.
Implementatie en impact op de fabriek
BMW heeft eerder een brede technologiewijziging voor de Neue Klasse gesignaleerd die onder meer een nauwere integratie van software, elektronica en nieuwe carrosseriebouwprocessen omvat. Het ABB‑pakket is gericht op carrosseriewerkzaamheden waarbij cyclenauwkeurigheid, herhaalbaarheid en energie‑efficiëntie het belangrijkst zijn. Industriële berichtgeving vermeldt dat de order installaties dekt in BMW’s hoofdvestiging in München en in de Tiexi‑faciliteit in Shenyang, China.
Buiten de directe carrosseriefuncties zijn door OmniCore bestuurde robots ontworpen om gecoördineerde datastromen mogelijk te maken voor remote diagnostics, simulatie en — waar toegepast — condition monitoring of voorspellend onderhoud. ABB beschrijft het platform als verkortend voor opstartfasen door gestandaardiseerde inbedrijfstellingshulpmiddelen en ondersteunt functies zoals energie‑terugwinning om de CO2‑intensiteit tijdens de productie te verlagen.
Wat dit betekent voor de markt
Het contract onderstreept een bredere verschuiving van pilotprojecten naar grootschalige inzet van AI‑klaar automatisering in voertuigproductie. Voor Europese autofabrikanten en toeleveranciers betekent de overstap naar OmniCore en vergelijkbare AI‑capabele besturingssystemen dat fabrieksautomatisering steeds vaker hoogwaardige operationele data zal genereren die kan worden gebruikt voor kwaliteitsinspectie, digitale tweelingen en voorspellend onderhoud.
Voor leveranciers en fabrieken in Centraal‑ en Oost‑Europa zijn de implicaties tweeledig: ten eerste kunnen integratoren en systeemleveranciers in de regio een toegenomen vraag zien naar AI‑capabele randapparatuur, visionsystemen en software‑integratiediensten; ten tweede zullen fabriekseigenaren moeten investeren in vaardigheden en IT/OT‑integratie om de data die deze systemen produceren te benutten. Industriële berichtgeving plaatst de ABB‑BMW‑overeenkomst in een bredere industriële trend waarbij autofabrikanten automatiseringsinvesteringen opschalen die robotische hardware combineren met besturingssoftware en cloud/edge‑connectiviteit.
B2B-voertuigaanbod voor handelaren op WorldTrader24 →
Bronnen: ABB, MarkLines, Manufacturing Digital
Partner note: EastAutoNews technologielid DaVinci AI ontwikkelt AI‑oplossingen voor de volledige auto‑industrie – van markt‑ en dealeranalyses tot autonome AI‑agenten en beeld‑ en videoproductie.
