ABB Robotics hat einen großen Automatisierungsauftrag angekündigt, um die Umstellung der BMW Group auf batterieelektrische Fahrzeugproduktion zu unterstützen. In einer Pressemitteilung vom 11. November 2026 teilte ABB mit, dass das Unternehmen mehr als 1.700 großindustrielle Roboter für das neue Fahrzeugprogramm „Neue Klasse“ von BMW liefern wird, die in Karosserie‑Werkstätten des Herstellers am Standort München und in Tiexi in China eingesetzt werden sollen.

Der Auftrag und die Technologie

ABB zufolge sollen die Roboter anspruchsvolle, sich wiederholende Aufgaben wie Schweißen, Kleben, Nieten und Montage ausführen. Der Lieferumfang umfasst ABB‑Modelle vom IRB 6720 bis hin zum IRB 6740 und IRB 7720, mit für Karosseriebau optimierten Tragfähigkeiten und Kapazitäten von bis zu 620 Kilogramm.

Alle Einheiten werden von ABBs OmniCore‑Plattform gesteuert. ABB sagt, OmniCore erhöhe Geschwindigkeit und Präzision, verringere den Energieverbrauch und unterstütze die Integration von KI‑, Sensor-, Cloud‑ und Edge‑Technologien — eine Kombination, die das Unternehmen als Ermöglichung schnellerer Inbetriebnahmen und eines reichhaltigeren Datenaustauschs über Produktionssysteme hinweg darstellt. „Mit unseren leistungsstarken Robotern und der innovativen OmniCore‑Steuerplattform liefern wir nicht nur maximale Präzision und Effizienz, sondern leisten auch einen messbaren Beitrag zu Energieeinsparungen und zur Digitalisierung der Fertigung“, sagte Joerg Reger, Automotive Business Line Manager bei ABB Robotics, in der Unternehmensmitteilung.

Bereitstellung und Auswirkungen auf die Fabrik

BMW hat zuvor eine umfassende Technologieerneuerung für die Neue Klasse signalisiert, die eine engere Verzahnung von Software, Elektronik und neuen Karosserieprozessen umfasst. Das ABB‑Paket zielt auf Karosserieaufgaben ab, bei denen Zyklusgenauigkeit, Wiederholbarkeit und Energieeffizienz besonders wichtig sind. Branchenberichte vermerken, dass der Auftrag Installationen im Münchner Stammwerk von BMW und in der Anlage in Tiexi, Shenyang, China abdeckt.

Über die unmittelbaren Karosseriefunktionen hinaus sind OmniCore‑gesteuerte Roboter darauf ausgelegt, koordinierte Datenflüsse für Ferndiagnosen, Simulationen und — wo implementiert — Zustandsüberwachung oder vorausschauende Wartung zu ermöglichen. ABB beschreibt die Plattform als verkürzend für Anlaufphasen durch standardisierte Inbetriebnahmetools und als unterstützend für Funktionen wie Energierückgewinnung zur Senkung der CO2‑Intensität während der Produktion.

Was das für den Markt bedeutet

Der Vertrag unterstreicht einen breiteren Wandel von Pilotprojekten hin zu großflächigen Einsätzen KI‑bereiter Automatisierung in der Fahrzeugfertigung. Für europäische Automobilhersteller und Zulieferer bedeutet der Umstieg auf OmniCore und ähnliche KI‑fähige Steuerungssysteme, dass die Fabrikautomatisierung zunehmend hochwertige Betriebsdaten erzeugen wird, die für Qualitätskontrolle, digitale Zwillinge und vorausschauende Wartung genutzt werden können.

Für Lieferanten und Werke in Mittel‑ und Osteuropa ergeben sich zwei Implikationen: Erstens könnten Integratoren und Systemlieferanten in der Region eine erhöhte Nachfrage nach KI‑fähigen Peripheriegeräten, Vision‑Systemen und Softwareintegrationsdiensten sehen; zweitens müssen Anlagenbetreiber in Fähigkeiten sowie in IT/OT‑Integration investieren, um die Daten dieser Systeme gewinnbringend zu nutzen. Branchenberichte werten die ABB‑BMW‑Vereinbarung als Teil eines breiteren industriellen Trends, in dem Automobilhersteller Automatisierungsinvestitionen hochskalieren, die Roboterhardware mit Steuerungssoftware und Cloud/Edge‑Konnektivität verbinden.

Quellen: ABB, MarkLines, Manufacturing Digital

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