ABB Robotics ogłosiło duże zamówienie automatyzacyjne wspierające przejście BMW Group na produkcję pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami. W komunikacie prasowym z dnia 11 listopada 2026 r. ABB poinformowało, że dostarczy ponad 1 700 dużych robotów przemysłowych do programu pojazdów „Neue Klasse” BMW, które zostaną wykorzystane w operacjach blacharskich w zakładzie producenta w Monachium oraz w Tiexi w Chinach.
Transakcja i technologia
Według ABB roboty będą wykonywać wymagające, powtarzalne zadania, takie jak spawanie, klejenie, nitowanie i montaż. Zakres dostawy obejmuje modele ABB od IRB 6720 aż po IRB 6740 i IRB 7720, o udźwigach zoptymalizowanych do konstrukcji nadwozi samochodowych i możliwościach udźwigu do 620 kilogramów.
Wszystkie jednostki będą sterowane platformą OmniCore firmy ABB. ABB twierdzi, że OmniCore zwiększa prędkość i precyzję, redukuje zużycie energii oraz wspiera integrację technologii AI, czujników, chmury i edge — kombinację, którą firma określa jako umożliwiającą szybsze uruchomienia i bogatszą wymianę danych w systemach produkcyjnych. „Dzięki naszym wydajnym robotom i innowacyjnej platformie sterowania OmniCore nie tylko dostarczamy maksymalną precyzję i wydajność, lecz także wnosimy wymierny wkład w oszczędność energii i cyfryzację produkcji,” powiedział Joerg Reger, Automotive Business Line Manager w ABB Robotics, w oświadczeniu firmy.
Wdrożenie i wpływ na fabrykę
BMW wcześniej sygnalizowało szeroką odnowę technologii dla Neue Klasse, obejmującą bliższą integrację oprogramowania, elektroniki i nowych procesów blacharskich. Pakiet ABB jest skierowany do zadań blacharskich, w których kluczowe są dokładność cyklu, powtarzalność i efektywność energetyczna. Raporty branżowe wskazują, że zamówienie obejmuje instalacje w głównym zakładzie BMW w Monachium oraz w obiekcie Tiexi w Shenyang w Chinach.
Ponad bezpośrednimi funkcjami blacharskimi, roboty sterowane przez OmniCore zostały zaprojektowane, by umożliwiać skoordynowane przepływy danych do diagnostyki zdalnej, symulacji oraz — tam gdzie wdrożone — monitorowania stanu lub utrzymania predykcyjnego. ABB opisuje platformę jako skracającą fazy uruchomień dzięki zstandardyzowanym narzędziom do rozruchu oraz wspierającą funkcje takie jak odzysk energii w celu obniżenia intensywności emisji CO2 podczas produkcji.
Co to oznacza dla rynku
Kontrakt podkreśla szersze przekształcenie od projektów pilotażowych do wdrożeń na dużą skalę automatyzacji gotowej na AI w produkcji pojazdów. Dla europejskich producentów samochodów i dostawców przejście na OmniCore i podobne systemy sterowania zdolne do obsługi AI oznacza, że automatyka fabryczna coraz częściej będzie generować wysokiej jakości dane operacyjne, które można wykorzystać do kontroli jakości, cyfrowych bliźniaków i utrzymania predykcyjnego.
Dla dostawców i zakładów w Europie Środkowo‑Wschodniej implikacje są dwojakie: po pierwsze, integratorzy i dostawcy systemów w regionie mogą odnotować wzrost popytu na peryferia zdolne do obsługi AI, systemy wizyjne i usługi integracji oprogramowania; po drugie, operatorzy fabryk będą musieli inwestować w umiejętności oraz integrację IT/OT, aby wykorzystać dane generowane przez te systemy. Raporty branżowe przedstawiają umowę ABB‑BMW jako część szerszego trendu przemysłowego, w którym producenci samochodów zwiększają skalę inwestycji w automatyzację łączącą sprzęt robotyczny z oprogramowaniem sterującym oraz łącznością chmura/edge.
Oferty B2B pojazdów dla dealerów na WorldTrader24 →
Źródła: ABB, MarkLines, Manufacturing Digital
Uwaga partnera: partner technologiczny EastAutoNews DaVinci AI opracowuje rozwiązania AI dla całej branży motoryzacyjnej – od analiz rynkowych i dealerskich po autonomiczne agenty AI oraz produkcję obrazów i wideo.
