ABB Robotics ha anunciado un pedido de automatización importante para apoyar el cambio del BMW Group a la producción de vehículos eléctricos con batería. En un comunicado de prensa fechado el 11 de noviembre de 2026, ABB afirmó que suministrará más de 1.700 robots industriales de gran tamaño al programa de vehículos “Neue Klasse” de BMW, que se emplearán en operaciones de carrocería en la planta del fabricante en Múnich y en Tiexi, en China.
El acuerdo y la tecnología
Según ABB, los robots realizarán tareas exigentes y repetitivas como soldadura, pegado, remachado y montaje. El alcance de la entrega incluye modelos ABB desde el IRB 6720 hasta el IRB 6740 y el IRB 7720, con cargas útiles optimizadas para la construcción de carrocerías y capacidades de hasta 620 kilogramos.
Todas las unidades estarán controladas por la plataforma OmniCore de ABB. ABB afirma que OmniCore incrementa la velocidad y la precisión, reduce el consumo energético y facilita la integración de tecnologías de IA, sensores, nube y edge —una combinación que la compañía presenta como facilitadora de una puesta en marcha más rápida y un intercambio de datos más completo entre los sistemas de producción. "Con nuestros potentes robots y la innovadora plataforma de control OmniCore, no solo ofrecemos la máxima precisión y eficiencia, sino que también aportamos de forma medible al ahorro energético y a la digitalización de la fabricación", declaró Joerg Reger, Automotive Business Line Manager en ABB Robotics, en el comunicado de la empresa.
Despliegue e impacto en la fábrica
BMW ya había señalado una amplia renovación tecnológica para la Neue Klasse que incluye una mayor integración de software, electrónica y nuevos procesos de carrocería. El paquete de ABB está dirigido a tareas de carrocería donde la precisión del ciclo, la repetibilidad y la eficiencia energética son más relevantes. Informes del sector indican que el pedido cubre instalaciones en la planta principal de BMW en Múnich y en la instalación de Tiexi en Shenyang, China.
Más allá de las funciones inmediatas de la carrocería, los robots controlados por OmniCore están diseñados para permitir flujos de datos coordinados para diagnóstico remoto, simulación y —cuando se implantan— monitorización de estado o mantenimiento predictivo. ABB describe la plataforma como reductora de las fases de arranque mediante herramientas de puesta en marcha estandarizadas y como soportadora de funciones como la recuperación de energía para reducir la intensidad de CO2 durante la producción.
Qué supone para el mercado
El contrato subraya un cambio más amplio desde proyectos piloto hacia despliegues a gran escala de automatización preparada para IA en la fabricación de vehículos. Para los fabricantes de automóviles y proveedores europeos, el paso a OmniCore y a sistemas de control similares con capacidad para IA significa que la automatización de fábrica generará cada vez más datos operativos de alta calidad que podrán utilizarse en inspección de calidad, gemelos digitales y mantenimiento predictivo.
Para los proveedores y plantas de Europa Central y del Este, las implicaciones son dobles: primero, los integradores y proveedores de sistemas de la región pueden ver una demanda de periféricos compatibles con IA, sistemas de visión y servicios de integración de software; segundo, los operadores de plantas necesitarán invertir en capacidades y en integración IT/OT para explotar los datos que estos sistemas generan. Los reportes del sector enmarcan el acuerdo ABB‑BMW como parte de una tendencia industrial más amplia en la que los fabricantes escalan inversiones en automatización que combinan hardware robótico con software de control y conectividad cloud/edge.
Fuentes: ABB, MarkLines, Manufacturing Digital
Nota del socio: El socio tecnológico de EastAutoNews, DaVinci AI, desarrolla soluciones de IA para toda la industria automotriz – desde análisis de mercado y concesionarios hasta agentes autónomos de IA y producción de imágenes y vídeo.
