ABB Robotics a annoncé une commande majeure d’automatisation pour accompagner la transition du BMW Group vers la production de véhicules électriques à batterie. Dans un communiqué daté du 11 novembre 2026, ABB a indiqué qu’elle fournira plus de 1 700 grands robots industriels au nouveau programme véhicule « Neue Klasse » de BMW, qui seront utilisés dans les opérations d’atelier carrosserie de l’usine du constructeur à Munich et à Tiexi en Chine.
L’accord et la technologie
Selon ABB, les robots réaliseront des tâches exigeantes et répétitives telles que le soudage, le collage, le rivetage et l’assemblage. Le périmètre de livraison comprend des modèles ABB allant de l’IRB 6720 jusqu’à l’IRB 6740 et l’IRB 7720, avec des charges utiles optimisées pour la construction de carrosseries et des capacités allant jusqu’à 620 kilogrammes.
Toutes les unités seront contrôlées par la plateforme OmniCore d’ABB. ABB affirme qu’OmniCore augmente la vitesse et la précision, réduit la consommation d’énergie et facilite l’intégration de l’IA, des capteurs, du cloud et des technologies edge — une combinaison que la société présente comme permettant une mise en service plus rapide et un échange de données enrichi entre les systèmes de production. « Avec nos robots puissants et notre plateforme de contrôle innovante OmniCore, nous ne fournissons pas seulement une précision et une efficacité maximales, mais nous contribuons également de manière mesurable aux économies d’énergie et à la numérisation de la fabrication », a déclaré Joerg Reger, Automotive Business Line Manager chez ABB Robotics, dans la déclaration de la société.
Déploiement et impact sur l’usine
BMW a précédemment indiqué un vaste renouvellement technologique pour la Neue Klasse qui inclut une intégration plus étroite des logiciels, de l’électronique et de nouveaux processus en atelier carrosserie. Le package ABB vise les tâches d’atelier carrosserie où la précision de cycle, la répétabilité et l’efficacité énergétique sont les plus importantes. La presse spécialisée précise que la commande couvre des installations à l’usine principale de BMW à Munich et à l’usine de Tiexi à Shenyang, en Chine.
Au‑delà des fonctions immédiates en atelier carrosserie, les robots contrôlés par OmniCore sont conçus pour permettre des flux de données coordonnés pour la diagnostic à distance, la simulation et — lorsqu’ils sont mis en œuvre — la surveillance d’état ou la maintenance prédictive. ABB décrit la plateforme comme raccourcissant les phases de démarrage grâce à des outils de mise en service standardisés et prenant en charge des fonctions telles que la récupération d’énergie pour réduire l’intensité carbone pendant la production.
Ce que cela signifie pour le marché
Le contrat souligne une évolution plus large, passant des projets pilotes à des déploiements à grande échelle d’automatisation prête pour l’IA dans la fabrication automobile. Pour les constructeurs européens et leurs fournisseurs, la migration vers OmniCore et des systèmes de contrôle similaires capables d’IA signifie que l’automatisation d’usine générera de plus en plus des données opérationnelles de haute qualité exploitées pour l’inspection qualité, les jumeaux numériques et la maintenance prédictive.
Pour les fournisseurs et usines d’Europe centrale et orientale, les implications sont doubles : d’une part, les intégrateurs et fournisseurs de systèmes de la région pourraient voir augmenter la demande pour des périphériques compatibles IA, des systèmes de vision et des services d’intégration logicielle ; d’autre part, les exploitants d’usines devront investir dans les compétences et l’intégration IT/OT pour exploiter les données produites par ces systèmes. La presse spécialisée présente l’accord ABB‑BMW comme partie prenante d’une tendance industrielle plus large où les constructeurs intensifient les investissements en automatisation combinant matériel robotique, logiciels de contrôle et connectivité cloud/edge.
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Sources : ABB, MarkLines, Manufacturing Digital
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