Constructorii auto europeni care se confruntă cu bariere de export urmează să primească un sprijin mai ferm din partea Bruxelles-ului. Serviciul de știri comerciale MLex a raportat pe 4 noiembrie că Comisia Europeană intensifică analiza taxelor de lux și a standardelor aplicate de partenerii săi comerciali, examinând măsurile din acordurile de liber schimb care restricționează exporturile de autoturisme. Pentru o industrie care depinde în mare măsură de piețele din afara granițelor UE, semnalul este clar: accesul pe piață urcă pe agenda politică.
Pentru Europa Centrală și de Est, miza este deosebit de mare. Sectorul auto al regiunii și-a construit succesul pe o producție orientată spre export, iar bariere precum taxele de lux sau standardele tehnice restrictive din piețele terțe pot secătui cererea pentru exact vehiculele pe care fabricile lor le produc. O analiză mai fermă din partea UE a unor astfel de măsuri le-ar oferi producătorilor și furnizorilor lor un punct de sprijin mai previzibil în competiția pe piețele externe.
Producătorii, între timp, înaintează cu planuri de produse ambițioase, indiferent de climatul comercial. Un document intern Kia divulgat, apărut săptămâna aceasta, dezvăluie detalii despre EV7, un SUV electric mediu pe care compania plănuiește să-l producă, alături de un Carnival propulsat cu hidrogen și un Sorento de generație următoare. În Europa, Kia plănuiește ca vehiculele electrice să reprezinte 66% din vânzări până în 2030, cu o gamă completă care include EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 și EV9, trei vehicule construite pentru scopuri specifice (PBV), un nou SUV electric de segment C și primul model SDV de segment B al mărcii.
