Los fabricantes europeos de automóviles que enfrentan barreras a la exportación están a punto de recibir un respaldo más sólido de Bruselas. El servicio de noticias comerciales MLex informó el 4 de noviembre que la Comisión Europea está intensificando el escrutinio de los impuestos de lujo y las normas aplicadas por sus socios comerciales, examinando medidas dentro de sus acuerdos de libre comercio que restringen las exportaciones de automóviles. Para una industria que depende en gran medida de los mercados más allá de las fronteras de la UE, la señal es clara: el acceso a los mercados está subiendo en la agenda política.
Para Europa Central y Oriental, las apuestas son especialmente altas. El sector automotriz de la región ha construido su éxito sobre una producción orientada a la exportación, y barreras como los impuestos de lujo o las normas técnicas restrictivas en terceros mercados pueden estrangular la demanda de los mismos vehículos que producen sus plantas. Un escrutinio más firme de la UE sobre tales medidas daría a los fabricantes y sus proveedores una base más predecible al competir en el extranjero.
Los fabricantes, mientras tanto, avanzan con ambiciosos planes de producto sin importar el clima comercial. Una hoja de ruta filtrada de Kia revelada esta semana detalla el EV7, un próximo SUV eléctrico mediano que la compañía planea producir, junto con una Carnival propulsada por hidrógeno y una nueva generación del Sorento. En Europa, Kia planea que los vehículos eléctricos representen el 66% de las ventas para 2030, con una gama completa que incluye los EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 y EV9, tres vehículos de propósito específico (PBV), un nuevo SUV eléctrico del segmento C y el primer modelo SDV del segmento B de la marca.
