Organele de presă slovene raportează că producătorul chinez de vehicule electrice XPeng și producătorul contractant Magna poartă discuții avansate pentru a transforma facilitatea Magna de la Hoče, lângă Maribor, într‑o uzină completă de asamblare a vehiculelor pentru modelele XPeng. Relatările, publicate la începutul lunii noiembrie, spun că un acord ar putea fi încheiat înainte de sfârșitul anului 2026.

Conturul acordului și calendarul

Reportările locale citează o investiție estimată la aproximativ 500–600 milioane € și plasează producția potențială la până la 100.000 de mașini pe an, cu cel puțin 1.000 de locuri de muncă doar în asamblare. Aceste cifre au fost raportate de serviciul TV sloven 24ur și, independent, de presa regională care citează surse din industrie. Ziarele sugerează că primele mașini de la Hoče ar putea apărea în 2029, iar unele publicații austriece afirmă că asamblarea ar putea începe chiar din a doua parte a anului 2028.

XPeng finalizează și asamblează deja mai multe modele în contract cu Magna la Graz, Austria (inclusiv demaraje recente de producție acolo), iar conducerea companiei a declarat jurnaliștilor că plănuiește extinderea în Europa pentru a respecta viitoarele reguli UE privind conținutul local. Vicepreședintele XPeng, Yeqing Zheng, a declarat pentru Reuters în octombrie că capacitatea de la Graz „nu este nici măcar suficientă” și că ar fi necesară o a doua linie europeană în câteva luni — comentarii pe care XPeng a spus că partenerii le‑ar putea satisface operând uzine noi sau existente.

Contextul sitului

Situl Magna de la Hoče a fost deschis în 2019 ca o uzină de vopsire și finisare, dar nu a avansat niciodată către asamblare la scară largă după șocurile globale ale lanțurilor de aprovizionare și modificările comenzilor OEM. Facilitatea are astăzi doar câteva zeci de angajați; ajutoarele de stat anterioare au fost rambursate și situl păstrează aprobările de mediu care ar fi necesare pentru a se extinde către caroserie și lucrări de asamblare. Reportările locale notează că rămân obstacole privind utilizarea terenurilor și autorizările, iar orice sprijin de stat ar fi anunțat de guvern dacă discuțiile progresează.

Ce înseamnă asta pentru piață

Dacă este confirmat, un acord Magna–XPeng pentru a construi vehicule complete la Hoče ar fi semnificativ pentru Europa Centrală și de Est. Ar marca un alt pas în direcția localizării producției de către mărcile chineze în interiorul UE pentru a evita taxe vamale suplimentare și pentru a respecta regulile propuse de Comisia Europeană privind „made in Europe” privind conținutul local pentru mașinile electrice — un factor de politică pe care conducerea XPeng l‑a citat în mod explicit. Asamblarea locală ar scurta lanțurile de aprovizionare către clienții europeni și ar putea crea cerere pentru furnizorii regionali de componente pentru caroserie, tapițerie și baterii.

Pentru Slovenia, proiectul ar reactiva o dezvoltare industrială mult așteptată lângă Maribor și ar putea crea un efect de cluster pentru furnizori dincolo de frontiera Austria–Slovenia. Dar istoricul sitului — sprijin de stat inițial, investiție de faza a doua întârziată și preocupări ale comunității privind terenul și problemele de mediu — înseamnă că orice contract ar mai trebui să treacă printr‑o examinare politică și de autorizare. Autoritățile locale au declarat că discuțiile cu investitorii sunt confidențiale și vor fi dezvăluite dacă și când se vor lua decizii formale.

Anunțuri pentru vehicule electrice pe WorldTrader24 →

Surse: 24ur, Večer, Reuters