Słoweńskie źródła informują, że chiński producent samochodów elektrycznych XPeng oraz wykonawca kontraktowy Magna prowadzą zaawansowane rozmowy nad przekształceniem zakładu Magnа w Hoče, w pobliżu Mariboru, w pełnowymiarową fabrykę montażu pojazdów dla modeli XPeng. Doniesienia opublikowane na początku listopada wskazują, że porozumienie mogłoby zostać osiągnięte przed końcem 2026 r.

Zarys umowy i harmonogram

Lokalne relacje podają spodziewaną inwestycję rzędu €500–600 mln i potencjalną zdolność produkcyjną do 100 000 samochodów rocznie, przy co najmniej 1 000 miejscach pracy w samym montażu. Dane te przytaczają słoweńska telewizja 24ur oraz niezależna prasa regionalna powołująca się na źródła z branży. Gazety sugerują, że pierwsze samochody z Hoče mogłyby się pojawić w 2029 r., a niektóre austriackie relacje mówią, że montaż mógłby się rozpocząć już pod koniec 2028 r.

XPeng już wykańcza i montuje kilka modeli na kontrakt z Magną w Graz w Austrii (w tym niedawne uruchomienia produkcji), a przedstawiciele firmy mówili dziennikarzom, że planują ekspansję w Europie, aby sprostać nadchodzącym unijnym zasadom dotyczącym lokalnej zawartości. Wiceprezes XPeng Yeqing Zheng powiedział Reutersowi w październiku, że moce produkcyjne w Graz „nawet nie wystarczają” i że druga europejska linia będzie potrzebna w ciągu kilku miesięcy — komentarze, które XPeng stwierdził, że mogłyby zostać zrealizowane przez partnerów operujących nowymi lub istniejącymi zakładami.

Tło zakładu

Zakład Magnа w Hoče został otwarty w 2019 r. jako zakład lakierniczy i wykończeniowy, ale nigdy nie przeszedł do pełnoskalowego montażu po globalnych wstrząsach w łańcuchu dostaw i zmianach zamówień OEM. Obecnie obiekt zatrudnia zaledwie kilkadziesiąt osób; wcześniejsza pomoc państwa została spłacona, a zakład zachowuje pozwolenia środowiskowe, które byłyby potrzebne do rozszerzenia działalności o blacharnię i montaż. Lokalne relacje wskazują, że pozostają kwestie zagospodarowania terenu i pozwoleń, a wszelkie wsparcie państwowe zostało by ogłoszone przez rząd, jeśli rozmowy posuną się naprzód.

Co to oznacza dla rynku

Jeśli potwierdzone, umowa Magna–XPeng dotycząca budowy kompletnych pojazdów w Hoče byłaby istotna dla Europy Środkowo‑Wschodniej. Oznaczałaby kolejny krok w kierunku lokowania produkcji chińskich marek wewnątrz UE, aby uniknąć dodatkowych ceł importowych oraz spełnić proponowane przez Komisję Europejską zasady „made in Europe” dotyczące lokalnej zawartości dla samochodów elektrycznych — czynnik polityczny, na który przedstawiciele XPeng wyraźnie się powoływali. Lokalny montaż skróciłby łańcuchy dostaw do klientów europejskich i mógłby stworzyć popyt na regionalnych dostawców elementów nadwozi, wyposażenia wnętrz i baterii.

Dla Słowenii projekt ożywiłby długo oczekiwany rozwój przemysłowy w rejonie Mariboru i mógłby stworzyć efekt klastra dla dostawców po obu stronach granicy austriacko‑słoweńskiej. Jednak historia zakładu — początkowe wsparcie państwa, opóźniona inwestycja drugiej fazy oraz obawy społeczności dotyczące terenu i kwestii środowiskowych — oznacza, że każda umowa będzie nadal poddana kontroli politycznej i proceduralnej w zakresie pozwoleń. Władze lokalne podały, że rozmowy z inwestorami są poufne i zostaną ujawnione, jeśli i kiedy zostaną podjęte formalne decyzje.

Oferty samochodów elektrycznych na WorldTrader24 →

Źródła: 24ur, Večer, Reuters