Organi di informazione sloveni riferiscono che il costruttore cinese di veicoli elettrici XPeng e il produttore a contratto Magna sono in discussioni avanzate per trasformare l’impianto di Magna a Hoče, vicino a Maribor, in uno stabilimento completo di assemblaggio veicoli per i modelli XPeng. I resoconti, pubblicati all’inizio di novembre, indicano che un accordo potrebbe essere raggiunto prima della fine del 2026.

Schema dell'accordo e tempistica

I media locali citano un investimento previsto di circa €500–600 milioni e stimano una potenziale produzione fino a 100.000 auto l’anno, con almeno 1.000 posti di lavoro solo in assemblaggio. Queste cifre sono state riportate dal servizio televisivo sloveno 24ur e, in modo indipendente, dalla stampa regionale che cita fonti di settore. I giornali suggeriscono che le prime auto prodotte a Hoče potrebbero comparire nel 2029, con alcune testate austriache che affermano che l’assemblaggio potrebbe iniziare già verso la fine del 2028.

XPeng completa già e assembla diversi modelli in appalto con Magna a Graz, Austria (compresi recenti avvii di produzione lì), e dirigenti dell’azienda hanno detto ai giornalisti che pianificano un’espansione europea per rispettare le prossime regole UE sul contenuto locale. Il vicepresidente di XPeng, Yeqing Zheng, ha detto a Reuters in ottobre che la capacità di Graz "non è neppure sufficiente" e che entro mesi sarebbe necessaria una seconda linea europea — osservazioni che XPeng ha indicato potrebbero essere soddisfatte da partner che gestiscono impianti nuovi o esistenti.

Contesto del sito

Lo stabilimento di Magna a Hoče è stato inaugurato nel 2019 come impianto di verniciatura e finitura ma non è mai passato all’assemblaggio su larga scala dopo gli shock della catena di approvvigionamento globale e i cambiamenti negli ordini degli OEM. Oggi la struttura conta solo poche dozzine di dipendenti; gli aiuti di Stato precedenti sono stati rimborsati e il sito mantiene le autorizzazioni ambientali necessarie per espandersi nelle fasi di carrozzeria e assemblaggio. I resoconti locali notano che permangono ostacoli in materia di uso del suolo e permessi e che qualsiasi supporto statale sarebbe annunciato dal governo se le trattative progredissero.

Cosa significa per il mercato

Se confermato, un accordo Magna–XPeng per costruire veicoli completi a Hoče sarebbe significativo per l’Europa centrale e orientale. Rappresenterebbe un ulteriore passo nella localizzazione della produzione da parte dei marchi cinesi all’interno dell’UE per evitare dazi d’importazione aggiuntivi e per conformarsi alle proposte della Commissione europea sulle regole di contenuto locale "made in Europe" per le auto elettriche — un motore politico citato esplicitamente dai dirigenti di XPeng. L’assemblaggio locale accorcerebbe le catene di fornitura verso i clienti europei e potrebbe creare domanda per fornitori regionali di componenti per carrozzeria, rivestimenti e batterie.

Per la Slovenia, il progetto rilancerebbe uno sviluppo industriale a lungo atteso vicino a Maribor e potrebbe creare un effetto di aggregazione per i fornitori lungo il confine Austria‑Slovenia. Tuttavia, la storia del sito — supporto statale iniziale, investimento di seconda fase ritardato e preoccupazioni della comunità riguardo a questioni territoriali e ambientali — significa che qualsiasi contratto dovrà comunque affrontare scrutinio politico e autorizzativo. Le autorità locali hanno dichiarato che le trattative con gli investitori sono confidenziali e saranno rese note se e quando verranno prese decisioni formali.

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Fonti: 24ur, Večer, Reuters