Medios eslovenos informan que el fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng y el fabricante por contrato Magna mantienen discusiones avanzadas para convertir la instalación de Magna en Hoče, cerca de Maribor, en una planta completa de ensamblaje de vehículos para los modelos de XPeng. Los informes, publicados a principios de noviembre, indican que se podría alcanzar un acuerdo antes de finales de 2026.
Esquema del acuerdo y calendario
La prensa local cita una inversión esperada de aproximadamente 500–600 millones de euros y sitúa la producción potencial en hasta 100.000 vehículos al año, con al menos 1.000 empleos solo en la línea de ensamblaje. Estas cifras fueron publicadas por el servicio televisivo esloveno 24ur e independientemente por la prensa regional que cita fuentes de la industria. Los periódicos sugieren que los primeros coches procedentes de Hoče podrían aparecer en 2029, y alguna cobertura austríaca indica que el ensamblaje podría comenzar ya a finales de 2028.
XPeng ya realiza los acabados y el montaje de varios modelos bajo contrato con Magna en Graz, Austria (incluidos recientes inicios de producción allí), y directivos de la compañía han dicho a periodistas que planean una expansión europea para cumplir las próximas normas de contenido local de la UE. La vicepresidenta de XPeng, Yeqing Zheng, dijo a Reuters en octubre que la capacidad de Graz “ni siquiera es suficiente” y que se necesitaría una segunda línea europea en cuestión de meses — comentarios que XPeng ha indicado podrían satisfacerse mediante socios que operen plantas nuevas o existentes.
Antecedentes del emplazamiento
La planta de Hoče de Magna se inauguró en 2019 como centro de pintura y acabados, pero nunca avanzó hasta el ensamblaje a escala completa tras las perturbaciones globales de suministro y los cambios en los pedidos de los fabricantes. Hoy la instalación cuenta solo con unas pocas decenas de empleados; ayudas estatales previas han sido reembolsadas y el emplazamiento conserva las aprobaciones medioambientales que serían necesarias para ampliar hacia carrocería y montaje. La prensa local señala que siguen existiendo obstáculos en materia de ordenación del territorio y permisos y que cualquier apoyo público sería anunciado por el gobierno si las conversaciones progresan.
Qué significa esto para el mercado
Si se confirma, un acuerdo Magna–XPeng para fabricar vehículos completos en Hoče sería significativo para Europa Central y del Este. Supondría otro paso en la localización de producción de marcas chinas dentro de la UE para evitar aranceles adicionales y para cumplir las normas propuestas por la Comisión Europea sobre contenido local “made in Europe” para coches eléctricos — un factor impulsor que los directivos de XPeng han citado explícitamente. El ensamblaje local acortaría las cadenas de suministro hacia los clientes europeos y podría generar demanda para proveedores regionales de carrocería, molduras y componentes de baterías.
Para Eslovenia, el proyecto reactivaría un desarrollo industrial largamente esperado cerca de Maribor y podría crear un efecto de clúster para proveedores a ambos lados de la frontera Austria‑Eslovenia. Pero la historia del emplazamiento — apoyo estatal inicial, retraso en la inversión de segunda fase y preocupaciones de la comunidad sobre el terreno y el medio ambiente — supone que cualquier contrato afrontaría aún escrutinio político y de permisos. Las autoridades locales han declarado que las conversaciones con inversores son confidenciales y se harán públicas si y cuando se tomen decisiones formales.
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Fuentes: 24ur, Večer, Reuters
