Slowenische Medien berichten, dass der chinesische Elektrofahrzeughersteller XPeng und der Vertragshersteller Magna in fortgeschrittenen Verhandlungen stehen, das Magna‑Werk in Hoče bei Maribor in ein vollständiges Fahrzeugmontagewerk für XPeng‑Modelle umzuwandeln. Die Berichte, veröffentlicht Anfang November, besagen, dass vor Ende 2026 eine Einigung erzielt werden könnte.
Rahmen der Vereinbarung und Zeitplan
Lokale Berichte nennen eine erwartete Investition von rund €500–600 Millionen und schätzen die mögliche Produktion auf bis zu 100.000 Fahrzeuge pro Jahr, mit mindestens 1.000 Arbeitsplätzen allein in der Montage. Diese Zahlen wurden vom slowenischen Fernsehdienst 24ur und unabhängig von regionalen Zeitungen unter Berufung auf Branchenquellen berichtet. Die Artikel deuten an, dass die ersten Fahrzeuge aus Hoče 2029 erscheinen könnten, wobei einige österreichische Berichte sagen, die Montage könnte bereits Ende 2028 beginnen.
XPeng führt bereits in Graz, Österreich, im Auftrag von Magna Fertig‑ und Montagearbeiten für mehrere Modelle durch (einschließlich jüngster Produktionsstarts dort), und Unternehmensvertreter haben Journalisten mitgeteilt, dass sie eine europäische Expansion planen, um den bevorstehenden EU‑Regeln zum lokalen Anteil zu entsprechen. XPeng‑Vizepräsident Yeqing Zheng sagte im Oktober gegenüber Reuters, dass die Kapazität in Graz „nicht einmal ausreichend“ sei und dass innerhalb von Monaten eine zweite europäische Produktionslinie benötigt werde – Aussagen, die XPeng zufolge durch Partner erfüllt werden könnten, die neue oder bestehende Werke betreiben.
Hintergrund des Standorts
Das Magna‑Werk in Hoče wurde 2019 als Lackier‑ und Abschlussbetrieb eröffnet, entwickelte sich jedoch nach globalen Lieferkettenstörungen und veränderten OEM‑Bestellungen nicht zur Vollmontage. Die Anlage beschäftigt heute nur noch einige Dutzend Mitarbeiter; frühere staatliche Beihilfen wurden zurückgezahlt und der Standort besitzt weiterhin Umweltgenehmigungen, die für eine Ausweitung auf Karosseriebau und Montage erforderlich wären. Lokale Berichte weisen darauf hin, dass Nutzungsplanung und Genehmigungshürden bestehen bleiben und jegliche staatliche Unterstützung von der Regierung angekündigt würde, sollten die Gespräche voranschreiten.
Was das für den Markt bedeutet
Falls bestätigt, wäre ein Magna‑XPeng‑Vertrag zur vollständigen Fahrzeugfertigung in Hoče von Bedeutung für Mittel‑ und Osteuropa. Er würde einen weiteren Schritt markieren, in dem chinesische Marken die Produktion innerhalb der EU lokalisieren, um zusätzliche Einfuhrzölle zu vermeiden und den von der Europäischen Kommission vorgeschlagenen lokalen‑Inhaltsregeln für Elektroautos zu entsprechen – ein politischer Treiber, den XPeng‑Führungskräfte ausdrücklich genannt haben. Die lokale Montage würde die Lieferketten zu europäischen Kunden verkürzen und könnte Nachfrage bei regionalen Zulieferern für Karosserie, Innenausstattung und Batteriekomponenten schaffen.
Für Slowenien würde das Projekt eine lang erwartete industrielle Entwicklung in der Nähe von Maribor wiederbeleben und einen Cluster‑Effekt für Zulieferer über die österreichisch‑slowenische Grenze hinweg erzeugen können. Die Geschichte des Standorts – anfängliche staatliche Unterstützung, verzögerte Investitionen in einer zweiten Phase und lokale Bedenken hinsichtlich Landnutzung und Umweltfragen – bedeutet jedoch, dass jeder Vertrag weiterhin politischer und genehmigungsrechtlicher Prüfung unterliegen würde. Lokale Behörden haben erklärt, dass Investorenverhandlungen vertraulich seien und offengelegt würden, wenn und sobald formelle Entscheidungen getroffen werden.
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Quellen: 24ur, Večer, Reuters
