Sloveense media berichten dat de Chinese EV‑fabrikant XPeng en contractfabrikant Magna in gevorderde gesprekken zijn om Magna’s locatie in Hoče, nabij Maribor, om te vormen tot een volledige voertuigassemblagefabriek voor XPeng‑modellen. De berichten, gepubliceerd begin november, zeggen dat een overeenkomst mogelijk voor het einde van 2026 kan worden bereikt.

Overeenkomstschema en tijdlijn

Lokale berichtgeving spreekt van een verwachte investering van ongeveer €500–600 miljoen en zet de potentiële productie op maximaal 100.000 auto’s per jaar, met minstens 1.000 banen alleen al in de assemblage. Die cijfers werden gemeld door de Sloveense tv‑zender 24ur en onafhankelijk door regionale pers, die industriële bronnen citeert. De kranten suggereren dat de eerste auto’s uit Hoče in 2029 kunnen verschijnen, waarbij sommige Oostenrijkse berichten stellen dat de assemblage mogelijk al eind 2028 kan beginnen.

XPeng voltooit en assembleert al verschillende modellen onder contract met Magna in Graz, Oostenrijk (inclusief recente productieopstarten daar), en bedrijfsleiders hebben gezegd dat ze willen uitbreiden in Europa om te voldoen aan de aankomende EU‑regels voor lokale inhoud. XPeng‑vicepresident Yeqing Zheng zei in oktober tegen Reuters dat de capaciteit in Graz "zelfs niet toereikend is" en dat binnen enkele maanden een tweede Europese lijn nodig zou zijn — opmerkingen waarvan XPeng heeft gezegd dat die door partners met nieuwe of bestaande fabrieken konden worden opgevangen.

Achtergrond van de locatie

Magna’s locatie in Hoče opende in 2019 als spuit‑ en afwerkingsfabriek maar is nooit doorgegroeid naar volledige assemblage nadat wereldwijde leveringsschokken en veranderende OEM‑orders dat verhinderden. De faciliteit heeft tegenwoordig slechts enkele tientallen werknemers; eerdere staatssteun is terugbetaald en de locatie behoudt milieugoedkeuringen die nodig zouden zijn om uit te breiden naar carrosseriebouw en assemblagewerk. Lokale berichtgeving merkt op dat er nog steeds belemmeringen op het gebied van grondgebruik en vergunningen zijn en dat eventuele staatssteun door de regering zou worden aangekondigd als de gesprekken vorderen.

Wat dit betekent voor de markt

Als het wordt bevestigd, zou een Magna–XPeng‑deal om complete voertuigen in Hoče te bouwen van belang zijn voor Centraal‑ en Oost‑Europa. Het zou een volgende stap betekenen in het lokaliseren van productie door Chinese merken binnen de EU om extra invoerheffingen te vermijden en om te voldoen aan de door de Europese Commissie voorgestelde regels voor "made in Europe" lokale inhoud voor elektrische auto’s — een beleidsfactor die XPeng‑bestuurders expliciet hebben genoemd. Lokale assemblage zou de toeleveringsketens naar Europese klanten inkorten en zou vraag kunnen creëren bij regionale leveranciers van carrosserie‑, bekledings‑ en batterijcomponenten.

Voor Slovenië zou het project een langverwachte industriële ontwikkeling nabij Maribor nieuw leven inblazen en een clustereffect voor leveranciers over de Oostenrijk‑Sloveense grens kunnen creëren. Maar de geschiedenis van de locatie — initiële staatssteun, vertraagde investeringen in een tweede fase en zorgen van de gemeenschap over grond‑ en milieukwesties — betekent dat elk contract nog politieke en vergunningsmatige controle moet doorstaan. Lokale autoriteiten hebben gezegd dat de gesprekken met investeerders vertrouwelijk zijn en zullen worden bekendgemaakt als en wanneer formele beslissingen worden genomen.

Elektrische auto's op WorldTrader24 →

Bronnen: 24ur, Večer, Reuters