Deplasările de dimineață din Ljubljana au devenit silențioase. Operatorul municipal al capitalei slovene, Ljubljanski potniški promet (LPP), a pus în circulație 35 de autobuze Mercedes-Benz eCitaro — 25 de eCitaro electrice cu baterii, alături de 10 modele articulate eCitaro G pe pile de combustie cu hidrogen. Pentru o capitală de dimensiuni medii din UE, este o investiție de flotă remarcabil de ambițioasă, care plasează Ljubljana înaintea multor orașe mai mari din Europa de Vest, aflate încă în negocieri pentru primele licitații de autobuze fără emisii.
Conform Daimler, implementarea depășește cu mult simpla înlocuire a propulsiei diesel cu baterii. LPP a creat infrastructură dedicată de încărcare și de hidrogen și și-a adaptat procesele operaționale pentru a acomoda vehiculele — rutinele din depou, programarea mentenanței și ciclurile de exploatare au fost toate reproiectate în jurul a două căi energetice diferite în același timp. Rularea în paralel a tehnologiei electrice cu baterii și a celei cu pile de combustie este exact tipul de complexitate operațională pe care mulți operatori o evită în mod deliberat; Ljubljana a ales să o îmbrățișeze.
Autobuzele sosesc exact când rețeaua de încărcare din Slovenia devine tot mai densă. Un proiect separat de infrastructură a pus în funcțiune noi stații de încărcare ultra-rapide pe autostrăzile din Croația, extinderea acoperind explicit rute de transport importante în Croația și în Slovenia vecină — capacitate proiectată atât pentru autoturisme, cât și pentru camioane electrice, pe coridoarele care leagă coasta Adriatică de Europa Centrală. Pentru planificatorii de flote, mesajul este că angajamentele privind vehiculele și infrastructura de coridor avansează acum împreună în întreaga regiune.
