Ljubljanski jutarnji promet je utihnuo. Gradski operater slovenske prijestolnice, Ljubljanski potniški promet (LPP), pustio je u promet 35 autobusa Mercedes-Benz eCitaro — 25 baterijskih električnih eCitaro modela te 10 zglobnih modela eCitaro G na vodikove gorive ćelije. Za glavni grad EU-a srednje veličine riječ je o iznimno odvažnoj obvezi glede flote — potezu koji Ljublanu stavlja ispred mnogih većih zapadnoeuropskih gradova koji se još uvijek cjenkaju oko svojih prvih natječaja za vozila bez emisije.
Prema Daimleru, ova isporuka je puno više od puke zamjene dizelskih pogona baterijama. LPP je izgradio namjensku infrastrukturu za punjenje i vodik te prilagodio operativne procese novim vozilima — rutine u depou, planiranje održavanja i ciklusi vožnje preuređeni su istodobno oko dva različita energetska puta. Paralelni rad baterijsko-električne tehnologije i gorivih ćelija upravo je onakva operativna složenost koju mnogi operateri namjerno izbjegavaju; Ljubljana ju je odlučila prihvatiti.
Autobusi stižu u trenutku kada se slovenska puniona mapa zgusnjuje. Zasebni infrastrukturni projekt stavio je u pogon nove ultra-brze punjače na hrvatskim autocestama, a uvođenje izričito obuhvaća važne prometne pravce u Hrvatskoj i susjednoj Sloveniji — kapaciteti su namijenjeni i osobnim automobilima i električnim kamionima duž koridora koji povezuju jadransku obalu sa srednjom Europom. Za planere flota poruka je da se obveze glede vozila i infrastruktura koridora sada zajedno razvijaju u cijeloj regiji.
