O nouă rețea de huburi de încărcare de înaltă putere este construită de‑a lungul autostrăzilor cehe și va include primele puncte Megawatt Charging System (MCS) din țară pentru camioanele grele. Proiectul — dezvoltat de eHUBS Infrastructure și livrat de un consorțiu Siemens–Equans — prevede până la cinci huburi, primul fiind în prezent în construcție la Postřižín, lângă Praga.

Detalii ale proiectului și specificații tehnice

Siemens și Equans afirmă că fiecare hub va oferi zece puncte CCS2 Sicharge Flex evaluate la 450 kW alături de un stand MCS capabil de până la 1 MW, oferind o capacitate maximă a site‑ului de 3,6 MW (aproximativ 2 MW din rețea plus un sistem de stocare pe baterii de 1,6 MW capabil să furnizeze trei ore la putere maximă). Schema este proiectată pentru a deservi atât utilizarea de înaltă putere pentru vehiculele electrice de pasageri, cât și încărcarea rapidă a vehiculelor grele de marfă.

Consorțiul numește primul hub la Postřižín (D8), urmând Ostrovačice (D1) și alte intersecții de autostradă; calendarul de livrare citat de consorțiu prevede finalizarea valului inițial până în 2028. Proiectul este susținut în cadrul Programului ceh Doprava 2021–2027; documentația proiectului citată în reportaje indică costuri totale de aproximativ 495.495.000 CZK cu o subvenție UE de 291.870.000 CZK pentru prima fază.

De ce contează huburile MCS

Încărcătoarele de clasă megawatt care utilizează standardul MCS sunt destinate în principal vehiculelor de lungă distanță și celor de transport greu: ele sunt specificate pentru tensiuni de până la 1.250 V și curenți de până la 3.000 A, permițând puteri de încărcare în intervalul megawatt. În practică, asta ar trebui să permită camioanelor echipate corespunzător să adauge sute de kilometri de autonomie în timpul unei pauze legale a șoferului, în loc să necesite perioade de staționare de mai multe ore. Huburile cehe vor fi astfel printre primele implementări publice MCS din Europa.

Ce înseamnă aceasta pentru piață

Pentru producătorii de autovehicule, furnizori și operatori de flote din Europa Centrală și de Est, proiectul eHUBS marchează un pas către coridoare operaționale care pot susține logistică grea electrică, precum și încărcarea ultra‑rapidă a vehiculelor electrice de pasageri. Disponibilitatea huburilor coordonate și de înaltă putere pe legături TEN‑T/autostrăzi majore reduce o barieră cheie de infrastructură pentru electrificarea flotelor regionale de camioane și pentru producătorii care se bazează pe logistică interurbană rapidă. Martin Cmíral de la eHUBS (citat de Siemens) a subliniat intenția strategică: “Megawattové dobíjení dnes využije jen omezený počet vozidel, ale … chceme, aby česká infrastruktura byla připravena dříve, než ji bude trh skutečně potřebovat.”

Dincolo de beneficiile operaționale imediate pentru transportul rutier, proiectele de huburi cu tamponare pe baterii la fața locului și ieșire simultană ridicată reprezintă un model pentru reducerea costurilor de modernizare a rețelei — un blocaj frecvent pentru implementarea rapidă a stațiilor de 350–450 kW și megawatt. Această abordare tehnică poate facilita amplasarea aproape de fabrici, parcuri logistice și noduri transfrontaliere vitale pentru lanțurile de aprovizionare auto din Europa Centrală și de Est.

Riscurile de execuție rămân: construirea mai multor huburi de 3,6 MW necesită lucrări civile și electrice complexe, timpi lungi de livrare pentru transformatoare și conexiuni la rețea și coordonare cu cadrul AFIR/reglementar — dar proiectul este unul dintre cele mai clare semnale până acum că Europa Centrală și de Est pregătește infrastructura rutieră pentru electrificarea vehiculelor de mare tonaj.

Vehicule electrice de mare putere pe WorldTrader24 →

Surse: Autoscena.cz, Villanyautósok.hu, EQUANS CZ (LinkedIn)