U izgradnji je nova mreža visokoprotočnih čvorišta za punjenje duž čeških autocesta koja će uključivati prve Megawatt Charging System (MCS) točke u zemlji namijenjene teškim kamionima. Projekt — razvijen od strane eHUBS Infrastructure i izveden od strane konzorcija Siemens–Equans — predviđa do pet čvorišta, pri čemu je prvo trenutno u gradnji u Postřižínu blizu Praga.
Detalji projekta i tehničke specifikacije
Siemens i Equans kažu da će svako čvorište ponuditi deset CCS2 Sicharge Flex mjesta ocijenjenih na 450 kW uz jedno MCS mjesto sposobno do 1 MW, dajući vršni kapacitet lokacije od 3,6 MW (otprilike 2 MW iz mreže plus baterijsko skladište od 1,6 MW koje može napajati uređaj tri sata pri punom izlazu). Shema je osmišljena da opslužuje i visokoprotočne putničke EV-ove i brzo punjenje teških teretnih vozila.
Konzorcij navodi prvo čvorište u Postřižínu (D8), s Ostrovačicama (D1) i drugim čvorištima na autocestama koja slijede; raspored dostave koji navodi konzorcij predviđa dovršetak početnog vala do 2028. Projekt je podržan u okviru češkog Programa Doprava 2021.–2027.; projektna dokumentacija citirana u izvještajima navodi ukupne troškove od otprilike 495.495.000 CZK s EU potporom od 291.870.000 CZK za prvu fazu.
Zašto su MCS čvorišta važna
Megavatni punjači koji koriste MCS standard namijenjeni su prvenstveno za vozila na dugim relacijama i teške kategorije: specificirani su za napone do 1.250 V i struje do 3.000 A, što omogućuje snagu punjenja u megavatnom rasponu. U praksi to bi trebalo omogućiti odgovarajuće opremljenim kamionima da tijekom zakonskog odmora vozača dodaju stotine kilometara dosega umjesto višesatnih zastoja. Češka čvorišta stoga će biti među ranim javnim MCS implementacijama u Europi.
Što to znači za tržište
Za proizvođače automobila, dobavljače i operatere flotama u Srednjoj i Istočnoj Europi eHUBS projekt označava korak prema operativnim koridorima koji mogu podržati tešku električnu logistiku kao i ultra‑brzo punjenje putničkih EV‑ova. Dostupnost koordiniranih, visokoprotočnih čvorišta na TEN‑T/glavnim autocestovnim vezama smanjuje ključnu infrastrukturnu barijeru za elektrifikaciju regionalnih kamionskih flota i za proizvođače koji se oslanjaju na brzu međugradsku logistiku. Martin Cmíral iz eHUBS‑a (citiran od Siemensa) naglasio je stratešku namjeru: “Megawattové dobíjení dnes využije jen omezený počet vozidel, ale … chceme, aby česká infrastruktura byla připravena dříve, než ji bude trh skutečně potřebovat.”
Osim neposrednih operativnih koristi za cestovni transport, projekti čvorišta s baterijskim međuspremnicima na lokaciji i visokim istodobnim izlazom predstavljaju model za smanjenje troškova nadogradnje mreže — čest usko grlo pri brzom uvođenju stanica od 350–450 kW i megavatnih stanica. Takav tehnički pristup može olakšati pozicioniranje blizu tvornica, logističkih parkova i prekograničnih čvorišta koja su vitalna za automobilske opskrbne lance u regiji CEE.
Postoje rizici pri provedbi: izgradnja više 3,6 MW čvorišta zahtijeva složene građevinske i elektro‑radove, duge rokove za transformatorе i priključke na mrežu te koordinaciju s AFIR/regulatornim okvirima — no projekt je jedan od najjasnijih signala dosad da se CEE priprema za elektrifikaciju teškog cestovnog prometa duž autocesta.
Električna vozila visoke snage na WorldTrader24 →
Izvori: Autoscena.cz, Villanyautósok.hu, EQUANS CZ (LinkedIn)
