Comisia Europeană a publicat un proiect de regulament de punere în aplicare la 19 octombrie 2026 care definește ce actori pot accesa părțile restricționate (ne‑publice) ale Pașaportului Digital pentru Baterii al UE și în ce scopuri. Proiectul este deschis pentru consultare publică până la 16 noiembrie 2026; Regulamentul mai larg privind bateriile și obligația pașaportului rămân programate să se aplice din 18 februarie 2027.

Ce prevede proiectul

Proiectul — emis în temeiul articolului 77(9) din Regulamentul (UE) 2023/1542 — adoptă o abordare bazată pe scopuri pentru drepturile de acces, limitând descărcările și reutilizarea datelor restricționate la utilizări specifice, autorizate. „Proiectul adoptă o abordare bazată pe scopuri,” notează un tracker DPP care rezumă textul. Textul de punere în aplicare recunoaște expres reparatorii, remanufacturătorii, repurposer‑ii, reciclatori și operatorii de tratare a deșeurilor ca categorii cu un interes legitim în datele la nivel de model și la nivel de baterie; adaugă, de asemenea, explicit repurposer‑ii și centrele de formare și permite cumpărătorului unei baterii să acceseze datele privind acea baterie individuală (de exemplu starea de sănătate și numerele de piesă). Informațiile de securitate rămân liber partajabile.

Proiectul nu modifică calendarul pașaportului: materialele Comisiei și tracker‑ele din industrie subliniază că obligația pașaportului este fixată pentru 18 februarie 2027 și că actul de punere în aplicare clarifică doar cine poate citi câmpurile restricționate și în ce scop. Proiectul a ratat, de asemenea, termenul său legal — articolul 77(9) cerea adoptarea până la 18 august 2026 — ceea ce înseamnă că consultarea a fost publicată cu câteva săptămâni întârziere.

Pași practici pentru industrie

În temeiul proiectului, accesul va fi limitat în funcție de scop și utilizarea va fi înregistrată, astfel încât producătorii de baterii, OEM‑urile, reciclatori și reparatorii independenți trebuie să pregătească acum procese de guvernanță, autentificare și audit. Proiectul lasă responsabilitățile platformei gazdă în sarcina operatorilor economici (partea care operează pașaportul pentru un model de baterie), în timp ce definește clasele legitime de utilizatori și utilizările permise pentru datele restricționate. Textul de punere în aplicare anticipează, de asemenea, că unele câmpuri restricționate (numere de piese componente, contacte pentru piese de schimb) vor fi accesibile cumpărătorilor de baterii și celor care acționează în numele lor — o schimbare importantă pentru reparațiile în ateliere interne și pentru piețele de baterii second‑hand.

Ce înseamnă asta pentru piață

Pentru Europa Centrală și de Est — unde ansamblarea de baterii, reciclarea și furnizorii de componente cresc rapid — proiectul este semnificativ. Clarifică care firme locale de reciclare și remanufacturare, centre de formare și rețele autorizate de reparații vor avea temei legal pentru a accesa datele din pașaport de care au nevoie pentru a-și desfășura activitatea. Aceasta ar trebui să accelereze lanțurile de reutilizare și reciclare, să reducă incertitudinea privind conformitatea pentru furnizorii regionali și să afecteze acordurile contractuale dintre OEM‑uri, furnizorii de baterii și prestatorii de servicii. Cu toate acestea, industria trebuie în continuare să pregătească acum sisteme de autentificare și guvernanță a datelor pentru a respecta termenul din 18 februarie 2027.

Mașini electrice pe WorldTrader24 →

Surse: DPPView, InfoDPP, European Commission Have Your Say (inițiativa 16473).