A Comissão Europeia publicou um rascunho de regulamento de execução a 19 de outubro de 2026 que define que atores podem aceder às partes restritas (não públicas) do Passaporte Digital de Bateria da UE e para que finalidades. O rascunho está aberto a contributos públicos até 16 de novembro de 2026; o Regulamento sobre baterias mais amplo e a própria obrigação do passaporte continuam previstos para entrar em vigor a 18 de fevereiro de 2027.
O que diz o rascunho
O rascunho — emitido ao abrigo do artigo 77.º‑A, n.º 9, do Regulamento (UE) 2023/1542 — adopta uma abordagem baseada na finalidade relativamente aos direitos de acesso, limitando descarregamentos e a reutilização de dados restritos a usos específicos e autorizados. “O rascunho adota uma abordagem baseada na finalidade”, refere um rastreador DPP que resume o texto. O texto de execução reconhece expressamente reparadores, remanufacturadores, repurposeadores, recicladores e operadores de tratamento de resíduos como categorias com interesse legítimo em dados a nível de modelo e de bateria; acrescenta também de forma explícita os repurposeadores e centros de formação, e permite ao adquirente de uma bateria aceder a dados sobre essa bateria individual (por exemplo estado de saúde e números de peça). A informação de segurança permanece livremente partilhável.
O rascunho não altera o calendário do passaporte: os materiais da Comissão e os rastreadores da indústria sublinham que a obrigação do passaporte está fixada para 18 de fevereiro de 2027 e que o ato de execução apenas clarifica quem pode ler campos restritos e para que finalidade. O rascunho também não cumpriu o seu prazo legal — o artigo 77.º‑A, n.º 9 exigia a adoção até 18 de agosto de 2026 — o que significa que a consulta foi publicada com algumas semanas de atraso.
Medidas práticas para a indústria
Ao abrigo do rascunho, o acesso deve ser limitado por finalidade e o uso registado, pelo que fabricantes de baterias, OEM, recicladores e reparadores independentes devem preparar agora processos de governação, autenticação e auditoria. O rascunho atribui as responsabilidades da plataforma hospedeira aos operadores económicos (a parte que opera o passaporte para um modelo de bateria), ao mesmo tempo que define as classes legítimas de utilizadores e os usos permitidos para dados restritos. O texto de execução antecipa também que alguns campos restritos (números de peça de componentes, contactos de peças sobressalentes) estarão acessíveis aos adquirentes de baterias e a quem atue em seu nome — uma alteração importante para reparações em oficinas internas e para os mercados de baterias em segunda mão.
O que isto significa para o mercado
Para a Europa Central e de Leste — onde a montagem de baterias, a reciclagem e os fornecedores de componentes estão a crescer rapidamente — o rascunho é relevante. Clarifica quais as empresas locais de reciclagem e remanufactura, centros de formação e redes de reparação autorizadas que terão fundamentos legais para aceder aos dados do passaporte de que necessitam para operar. Isso deverá acelerar as cadeias de reutilização e reciclagem, reduzir a incerteza de conformidade para os fornecedores regionais e afetar os acordos contratuais entre OEM, fornecedores de baterias e prestadores de serviços. No entanto, a indústria ainda tem de preparar agora sistemas de autenticação e governação de dados para cumprir a data de 18 de fevereiro de 2027.
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Fontes: DPPView, InfoDPP, European Commission Have Your Say (initiative 16473).
