O fornecedor alemão Schaeffler AG anunciou a 3 de novembro de 2026 que vai reduzir um total líquido de 3.460 postos na Europa como parte de um novo programa de melhoria de desempenho destinado a reduzir o excesso de capacidade e a baixar os custos de pessoal. A empresa afirmou que as medidas estão principalmente previstas para implementação em 2027 e 2028 e que se espera que produzam uma melhoria de resultados anual de cerca de €300 milhões a partir de 2030, com custos pontuais de aproximadamente €480 milhões.
Detalhes do programa
A Schaeffler indicou que aproximadamente 50% dos postos afetados encontram‑se na produção, 30% em investigação e desenvolvimento e 20% noutras áreas funcionais. Os cortes irão tocar 16 locais europeus; o plano inclui o encerramento de cinco unidades (quatro na Alemanha e uma na Bélgica) e a realização de ajustamentos de capacidade e estruturais em várias outras, nomeadamente referindo Skalica e Kysuce, na Eslováquia, entre os locais onde as capacidades de produção e desenvolvimento serão ajustadas.
A empresa especificou que cerca de 2.660 das reduções de emprego ocorrerão na Alemanha até 2028 — equivalente a aproximadamente 8–9% da sua força de trabalho core na Alemanha — e que, quando combinado com medidas anteriores e acordos de reforma parcial, a redução total na Alemanha poderá atingir cerca de 18%. A Schaeffler afirmou que o conselho executivo também implementará uma contribuição de solidariedade em todos os níveis hierárquicos, incluindo uma redução temporária e voluntária da remuneração, para reduzir a dimensão dos cortes de pessoal necessários.
O que isto significa para o mercado
A medida sublinha a pressão crescente sobre o setor europeu de fornecedores automóveis, à medida que a procura por componentes para grupos motrizes de combustão interna enfraquece e a transição para veículos elétricos decorre de forma desigual. A Schaeffler enquadrou a ação como uma forma de manter a produção e o desenvolvimento competitivos na Europa apesar dos custos laborais mais elevados: o CEO Klaus Rosenfeld afirmou que as medidas visam garantir que a empresa pode “desenvolver e fabricar na Alemanha e na Europa de forma competitiva e eficiente em termos de custos a longo prazo.” A Reuters citou igualmente Rosenfeld, que notou que os custos de pessoal da Schaeffler na Alemanha são cerca de 2,5 vezes superiores aos de outros países europeus.
