Le fournisseur allemand Schaeffler AG a annoncé le 3 novembre 2026 qu’il allait réduire net 3 460 postes en Europe dans le cadre d’un nouveau programme d’amélioration de la performance visant à réduire la surcapacité et à diminuer les coûts de personnel. La société a indiqué que les mesures sont principalement prévues pour être mises en œuvre en 2027 et 2028 et devraient générer environ 300 millions d’euros d’amélioration annuelle du résultat à partir de 2030, avec des coûts exceptionnels d’environ 480 millions d’euros.

Détails du programme

Schaeffler a précisé qu’environ 50 % des postes concernés se trouvent en production, 30 % en recherche et développement et 20 % dans d’autres fonctions. Les suppressions toucheront 16 sites européens ; le plan prévoit la fermeture de cinq sites (quatre en Allemagne et un en Belgique) et des ajustements de capacité et de structure sur plusieurs autres, nommant explicitement Skalica et Kysuce en Slovaquie parmi les sites où les capacités de production et de développement seront ajustées.

La société a indiqué qu’environ 2 660 des suppressions d’emplois auront lieu en Allemagne d’ici 2028 — soit l’équivalent d’environ 8–9 % de sa main‑d’œuvre allemande de base — et que, combinées à des mesures antérieures et à des accords de préretraite partielle, la réduction totale en Allemagne pourrait atteindre environ 18 %. Schaeffler a ajouté que le conseil d’administration mettra également en œuvre une contribution de solidarité à tous les niveaux hiérarchiques, incluant une réduction temporaire et volontaire de la rémunération, pour réduire l’ampleur des suppressions nécessaires.

Ce que cela signifie pour le marché

Cette décision souligne la pression croissante sur le secteur européen des fournisseurs automobiles, alors que la demande de composants pour groupes motopropulseurs à combustion interne s’affaiblit et que la transition vers les véhicules électriques progresse de manière inégale. Schaeffler a présenté la mesure comme un moyen de maintenir la compétitivité de la production et du développement en Europe malgré des coûts salariaux plus élevés : le PDG Klaus Rosenfeld a déclaré que les mesures visent à garantir que l’entreprise puisse « développer et fabriquer en Allemagne et en Europe de manière compétitive et rentable sur le long terme ». Reuters a également cité Rosenfeld en notant que les coûts de personnel de Schaeffler en Allemagne sont environ 2,5 fois supérieurs à ceux d’autres pays européens.